Siz bilmaganingizni bilishingiz mumkin bo'lgan havo safarlari huquqlari

Havo va ular bilan birga uchadigan yo'lovchilar o'rtasidagi kelishmovchiliklar tufayli, sayohatchilar huquqlarini tushunish har doim yaxshi. Havo yo'llari o'zlari xizmat qilayotgan mijozlarni qo'llab-quvvatlaydigan siyosatlarni boshqalar bilan bo'lishishga moyil emas, ammo AQSh Transport Departamentidan juda ko'p qoidalar va qoidalar mavjud, ular bularni bajarishlari kerak. Quyida yo'lovchilarning sakkizta huquqlari bor - lekin bilmasligi mumkin - narsalar noto'g'ri bo'lganda.

• 01-dan 08-gacha

  Ixtiyoriy nogironlar / Overbooking

  2017-yilgi "United Airlines" avtoulovi bu masalani birinchi o'ringa olib chiqdi va bu tashviqotchi ushbu muntazam vaziyatni qanday qilib qayta ko'rib chiqishga majbur qildi . AQSh aviakompaniyalari kuniga qariyb 24 ming reysni uchiradilar. Ko'p yo'lovchilarni tashish xavfi juda past. Biroq, bu sodir bo'lganda, aviakompaniya kelajakdagi sayohatda foydalanish uchun kuponlar uchun keyingi parvozni amalga oshirish uchun avvalo ko'ngillilarni qidirishni afzal ko'radi. Faqat Yunayted va Delta Havo Lines uchun 10,000 AQSh dollari miqdorida kompensatsiya olishingiz mumkin, ammo siz keyingi reysda ustuvor yashashni olasiz. Havayoluna qarab (va ular qanchalik umidvor ekanligini ular uchun), siz birinchi / biznes-klass o'rindiqlari singari perkslar , premium zalga va oziq-ovqat kuponlariga kirishingiz mumkin .

• 02 of 08

  Majburiy bo'lmagan Bumping / Overbooking

  Agar zarba berish talab qilmasa, yo'lovchilar chiptaning narxiga va kechikish muddatiga qarab chegirmalar yoki naqd pul bilan pensiya to'lovini olish huquqiga ega. Bu yerda siz aviakompaniyalar bir yil o'tgach, muddati tugagan kuponlarni bera olmaydi. Ular sizga naqd yoki chekni berishlari kerak.

  Agar siz aviakompaniyangiz sizga belgilangan rejalashtirilgan vaqtning bir soatida sizni so'nggi manzilingizga olib ketsa, sayohatchiga kompensatsiya bo'lmaydi. Avtotransportning asl kelish vaqtidan bir-ikki soat ichida (xalqaro qatnovlarda bir soatdan to'rt soatgacha) kelishi bilan, aviakompaniya bir tomonlama yo'l haqining 200 foiziga teng miqdorni to'laydi, bu maksimal 675 AQSh dollarini tashkil etadi. Agar siz ikki soatdan oshiq vaqtdan keyin (xalqaro miqyosda to'rt soat), yoki agar siz uchun aviakompaniyaning biron-bir joyini almashtirishni amalga oshirmasangiz, kompensatsiya bir tomonlama narxning 400 foiziga, maksimal miqdori $ 1350 ga teng.

  Tez-flyer mukofoti chiptalari yoki konsultant tomonidan beriladigan chipta ishlatilganlar parvozda xuddi shu klassdagi chipta uchun belgilangan eng kam pul, chexiy yoki kredit karta to'lovi asosida qoplanadi. Va sayohatchilar asl chiptani saqlab qolishlari mumkin yoki uni boshqa reysda ishlatishlari mumkin yoki siz uchragan parvozingiz uchun chiptani majburiy qaytarib berishni so'rashlari mumkin. Nihoyat, aviakompaniyalar, shuningdek, samolyotga xizmat ko'rsatish uchun to'lovlarni qaytarishi kerak, jumladan, o'rindiqni tanlash va bagajni tekshirish.

• 03 dan 08 gacha

  Parvozni kechiktirish yoki bekor qilish

  Kechiktirish yoki bekor qilish uchun to'lov kompensatsiya sababi va aviakompaniyaga bog'liq. Agar havo kechiktirilsa, aviakompaniyaning qiladigan ko'p ishi yo'q. Biroq agar kechikish insoniy sabablarga ko'ra bo'lsa, mexanik, kompensatsiya siz uchayotgan samolyotga bog'liq. Barcha aviakompaniyalarda ular nima qilishni belgilaydigan transport shartnomasi mavjud. Sayohat qilganlar, ovqatlanish, telefon orqali qo'ng'iroq qilish yoki mehmonxonada qolish kabi narsalarni so'rashi mumkin. Bundan tashqari, aviakompaniyani chiptani tasdiqlash uchun samolyotni mavjudligi mavjud bo'lgan yangi tashuvchiga berishini so'rashi mumkin, va sizning oldingi yo'lovchilaringiz o'zingizning birinchi parvozingiz orqali reysni qayerga topshirishi mumkinligini so'rashingiz mumkin.

• 04 of 08

  Parvozlar

  Yaxshi narx deb qaraydigan narsani topdingiz. DOT yo'riqnomalari kamida etti kun oldin parvozni amalga oshirgan sayohatchilarga yuqori talablar bekor qilinmasdan 24 soat ichida o'zgartirishlar kiritish yoki hatto rezervasyonlarni bekor qilishga imkon beradi. Yoki agar biron-bir sababga ko'ra yo'lovchi tashishdan voz kechsa, qaytarib berilmaydigan chipta sotib olgan taqdirda ham ular qaytarib olish uchun murojaat qilishlari mumkin.

• 05 of 08

  Chiptalarni o'zgartirish / bekor qilish

  Havo yo'llari, ba'zan ularni boshqa reysda sayyohlarga joylashtirishga majburlaydigan dastur yoki samolyot o'zgarishlariga ega. Agar o'zgarish ishlamasa, sayohatchilar ular uchun yaxshiroq ishlaydigan jadval taklif qilish huquqiga ega. O'zgarishlarni amalga oshirish uchun aviakompaniyani to'g'ridan-to'g'ri chaqirish yaxshidir. Ularni parvozlaringiz haqida gapirganingizni bildiring, shuning uchun sizga agentingiz bilan gaplashib bo'lmaydi. Agar o'zgarish muhim bo'lsa (katta vaqtni o'zgartirish, uzoqroq turar joy yoki hatto bir kechada turish kabi), siz qaytarib olishni so'rashingiz mumkin.

• 06 dan 08 gacha

  Yo'qotilgan bagaj

  Asosiy qoida shundaki, agar siz aviakompaniyangiz sizning bagajingizni yo'qotsa, sizga parvoz turiga qarab siz qaytarib berasiz. Ichki reyslar uchun eng ko'p to'lov 2500 AQSh dollarini tashkil etadi. Xalqaro sayohat uchun Varshava Konventsiyasi qo'llaniladi, bu esa belgilangan yuk uchun bagaj uchun bir dollar uchun 9.07 dollarni tashkil etadi va yukni tekshirish uchun bir mijoz uchun $ 400.00 ga teng. Ko'pgina aviakompaniyalar, sizni ushlab qolish uchun, tish pastasi va boshqa shaxsiy narsalar kabi asosiy ehtiyojlarni ta'minlaydi. Agar siz bir hodisa uchun sayohat qilgan bo'lsangiz, siz shuningdek, almashtirish kiyimlarini sotib olish uchun to'lovni qaytarishni so'rashingiz mumkin.

• 08 of 08

  Zararlangan yuk

  Agar yukingiz zarar ko'rgan bo'lsa, avtotransport zimmasiga yukxona zonasida talab qilinadigan joyga boring va hisobot tayyorlang va hujjatlarni yozib oling. Agar parvozdan oldin fotosuratlaringizni topshirsangiz, bu sizga yordam beradi. Agar aviakompaniyaning shikasti bo'lsa, zararni bartaraf etish yoki to'siqni almashtirish uchun turar-joy bilan muzokaralar olib borasiz.

• 08 of 08

  Tuxumga yopishtirilgan

  1999-yil 16-yanvarda Detroyt Metro aeroportida katta qor bo'roni natijasida shimoliy AQSh havo yo'llari samolyotlarida minglab yo'lovchilar 10 soatgacha qamalishdi. Ushbu sayohatchilarga 7,1 million dollarlik turar-joy va DOT yo'riqnomasini yaratish uchun yo'lovchilarning kechiktirilgan samolyotda qolishlari mumkinligi haqidagi ko'rsatmalari keltirildi. Xuddi shunga o'xshash voqea JetBlue-ga 2007 yilda Valentin kuni munosabati bilan JFK aeroporti markazida sodir bo'ldi. Bosh direktor 30 million dollarlik parvozlarni bekor qilish va mijozlar huquqlarini yaratish protseduralarini qayta yozish bo'yicha tashabbusini e'lon qildi.

  DOT qoidalari AQSh aviakompaniyalarining ichki qatnovlarining uch soatdan ortiq vaqt mobaynida tarmokda qolishiga ruxsat bermaydi, ammo istisnolar mavjud. Ulardan biri: uchuvchi samolyot eshikka qaytib ketmasligi va yo'lovchilarni tashlab keta olmasligi sababli xavfsizlik yoki havfsizlik sabablari borligini sezadi. Ikki: havo harakatini boshqarish, samolyotni eshikka ko'chirish aeroport operatsiyalarini sezilarli darajada buzishi mumkinligini his qiladi. AQSh tashuvchilari tomonidan amalga oshiriladigan xalqaro reyslar DOT tomonidan o'zlarining cheklanish muddati uzaytirilishi uchun o'z chegaralarini o'rnatish va bajarish uchun talab qilinadi. Biroq, parvozlarning ikkala turi bo'yicha yo'lovchilar kechikish boshlanganidan keyin ikki soatdan kechiktirmay oziq-ovqat va suv bilan ta'minlanishi kerak. Lavozimlar ishlashi kerak va tibbiy yordam zarur bo'lganda foydalanish kerak.