Autobahnda velosipedingizni olishga tayyor
Sochlaringizdan shamol esadi. Ular chap tomondan muloyimlik bilan o'tib ketgan nemislar. Pedalli oyoqlari ostidagi asfalt. Bu Germaniya avtoyo'lida yana bir kun kabi ko'rinishi mumkin, ammo tajriba nemis transportida yangi qadamdir, chunki mamlakat birinchi velosipedni yoki Autsobnnni ochadi .
Velosipedda uzoq vaqt davomida Germaniya shaharlarida transport vositasi va ideal dam olish faoliyati bo'lgan, biroq mamlakatning yangi velosiped yo'llari 10 g'arbiy shaharni bog'lashga va ko'chada 50 mingdan ziyod mashinani olishga intiladi.
Yo'l hozirgi paytda faqatgina uch kilometr (4,8 km) dir, ammo uni 96,5 km (96,5 km) ga va oxir-oqibatda kengaytirishga umid bor.
Commuters, Duisburg, Bochum va Xamma kabi Ruhr sanoat hududida shaharlarni va to'rt universitet kabi shaharlarni aylantirish imkoniyatiga ega. Deyarli ikki million kishi bu hududni uylariga taklif qilmoqdalar va shaxarlardagi tirbandlik va havo ifloslanishidan qochmoqchi bo'lganlar yoki Germaniyaning bir nechta ochiq havoda yashashni xohlagan yo'lovchilar Germaniyada birinchi velosiped avtobanini 2015-yilning dekabrida ochilganidan quvondilar.
Yangi yo'laklar eski temir yo'llardan foydalanmayapti. Mashhur to'rt g'ildirakli Autobahnda bo'lgani kabi, qizil chiroqlar ham yo'q, tezlik chegarasi ham kam. Germaniyaning allaqachon saxovatli velosiped zanjirlarida takomillashtirish, bu erda bikerlar haydovchilar uchun mashinalar bilan raqobatlashishga hojat yo'q va yangi yo'llar asosan tekis va silliqdir. Yelimlar bir-biriga ulashgan yo'llar va murakkab yo'l o'tkazgichlari va pastki yo'llari bilan kengligi 13 metr kenglikda.
Bikerlar tungi vaqtda ko'paymoqda, qor va muz qish oylarida tozalanadi. Ko'pgina velosipedchilar an'anaviy mototsikllarga qaramasdan, ko'plab yo'lovchilar elektr velosipedlarini ishlatishmoqda.
Germaniyaning Bike Autobahnning kelajagi uchun rejalar
Frankfurt shtatining yo'lovchilari, Darmshtadtga qarashli janubiy-g'arbiy qismida joylashgan 18 km (30 kilometr) yo'l bilan Autobahn velosipedida ishtirok etishni rejalashtirmoqda.
Myunxen shimoliy qirg'oqlari bilan bir qatorda Nuremberg kabi mashhur Bavyer shaharlariga ulanish uchun 9,3 milga (15 kilometrlik) yo'lni qo'shishni rejalashtirmoqda.
Berlinda juda velosipedka boy shahar bo'lgan Zehlendorf kabi chekka joylarni bog'laydigan o'z tarmog'ini yaratishni rejalashtirmoqda.
Germaniyaning Bike Autobahn avtomobiliga qarshi kurashish muammosi
Loyiha atrofida g'ayratga qaramay, u jiddiy muammolarga duch kelmoqda. Ushbu Bike Autobahnni milliy tarmoqni yaratish bo'yicha katta rejalar mavjud bo'lsa-da, mahalliy infratuzilmaga tayanadi. Federal hukumat tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan motor, temir yo'l va suv yo'llaridan farqli o'laroq, mahalliy hokimiyatlarga velosiped yo'llarini qurish va ularni qo'llab-quvvatlash kiradi.
Ushbu dastlabki yo'l Ruhr mintaqasi tomonidan Evropa Ittifoqi, RVR (mintaqaviy rivojlanish guruhi) va Shimoliy Reyn-Vestfaliya shtati o'rtasidagi umumiy xarajatlar bilan qurilgan. Rejalar bilan davom etish uchun ularga qo'shimcha 180 million evro kerak bo'ladi. Ijtimoiy Demokratlar va Yashillar partiyasi kabi siyosiy partiyalar qo'llab-quvvatlansa-da, ayniqsa, konservativ CDU partiyasidan muxolifat qarshisida moliya va tashkilotni tashkil qilish qiyin bo'ladi.
Germaniyalik velosiped klubi (ADFC) milliy moliyalashtirishni o'zgartirishga urinmoqda, chunki mamlakat transportining 10 foizi velosiped bilan amalga oshirilganda, federal transport budjetining 10 foizi loyihaga bag'ishlangan bo'lishi kerak.
Germaniyada velosiped
Velosiped qonunlarining ko'pchiligi sog'lom fikrga ega va ko'pchilik odamlar mototsikllarga o'xshab ketadigan bo'lsa, bikerlar uchun odatda yuqori tolerantlik mavjud. Yodda tutish kerak bo'lgan maslahatlar:
- Velosipedlar yuridik transport vositasidir: ular yo'l harakati yo'nalishi bo'ylab harakatlanish yo'li bilan ko'chada bo'lishi kerak. ammo 8 yoshgacha bo'lgan bolalar trotuarda bo'lishi kerak.
- Jomadonlar talab qilinmaydi.
- Barcha navbatlar uchun qo'l signalini berishingiz kerak. Chapga burilish uchun chap qo'llari bilan chapga, o'ngga o'ng tomonga o'ng burchak bilan o'ng tomonga o'ting. Qo'lni va qo'lni pastga qaratib signalni to'xtating.
- Piyodalar har doim yo'l haqiga egadirlar.
- Barcha trafik uchun hosildorlik.
- Qizilga o'girish huquqi yo'q.
- Ichish va haydash yoki tsikl etish noqonuniy hisoblanadi.
- Velosipedda velosiped surish paytida mobil telefondan foydalanish noqonuniy hisoblanadi.