Hindistondagi 5-sonli tog 'temir yo'li o'yinchoq poezdlari

Hindistondagi ushbu o'yinchoq poezdlarida ajoyib sahnadan rohatlaning

Hindistonning o'yinchoq poezdlari 19-asrning oxirida va 20-asrning boshlarida inglizlar tomonidan qurilgan tarixiy tog 'temir yo'llarida ishlaydigan kichik poezdlardir. Ushbu poezdlar sekin va 8 soatga yaqinlashishi mumkin bo'lsa-da, sahna go'zal, sayohatlar juda qimmatga tushadi. Uchta tog 'temir yo'llari - Kalka-Shimla temir yo'llari, Nilgiri tog'li temir yo'llari va Darjeeling Himoloy temir yo'llari - YuNESKOning Jahon merosi ob'ektlari sifatida e'tirof etildi, chunki ular tadbirkor-texnika yechimlarining ajoyib misollari.

• 01dan 05gacha

  Kalka-Shimla temir yo'li, Himachal Pradesh

  Tarixi Kalka-Shimla o'yinchoq poyezdi - Shimla shahriga etib borishdir. Temir yo'l 1903 yilda yakunlandi va Hindistonning eng chiroyli poezd safarlaridan birini ta'minladi. 20 temir yo'l vokzali, 103 ta tunel, 800 ta ko'prik va 900 ta egri bo'lsa-da, 96 kilometr (60 milya) masofani tashkil etadi! Chandigar yaqinidagi Kalka shahridan butun yo'l bo'yi taxminan 5 soat davom etadi. Biroq, ko'pchilik Barogdan sayohat qilishni afzal ko'radi, chunki bu erda eng uzun tunnel va eng ajoyib sahna ko'rinadi. Yo'l bo'ylab juda qiziqarli sayohatlar bilan to'lib toshgan.

• 02 of 05

  Darjeeling Himoloy temir yo'llari, G'arbiy Bengal

  Darjeeling Himoloy temir yo'li deb ataladigan Darjeeling o'yinchoq poyezdi Hindistonning tarixiy tog 'temir yo'llarining eng qadimgi qismidir. 1881 yilda qurilgan bo'lib, u Sharqiy Himoloy tog'ining pastki qatlamlari orqali yo'lovchilarni Darjeeling tepaliklarida va yam-yashil choy o'simliklariga ko'chiradi. Poezd yo'nalishi G'arbiy Bengal shtatidagi Yangi Jalpaiguri shahridan 80 kilometr (50 milya) narida Siliguri, Kurseong va G'um orqali Darjeelinggacha harakat qiladi. U beshta yirik va 500 dan ortiq kichik ko'priklardan o'tadi.

  Agar sayohat qilish uchun kunlik zaxira vaqtingiz bo'lmasa, Darjeelingdan Ghoomga ikki soatlik quvonchli sayohatlar mashhur. Dengiz sathidan 7 400 metr balandlikda joylashgan Ghoom marshrutning eng baland nuqtasidir. Temir yo'l liniyasi bir nechta ajoyib reverses va loops orqali keskin ko'tariladi. Buning eng yorqin manzaralaridan biri Batum Loop, Daroyiling tepaligida va Kanchenjunga tog'ida fon rejimida panoramik ko'rinishni ta'minlovchi Ghoom va Darjeeling o'rtasida.

• 03 dan 05 gacha

  Nilgiri tog'li temir yo'li, Tamil Nadu

  Nilgiri tog'li temir yo'lida harakatlanadigan o'yinchoq poyezdida inglizlar Madrasda (Chennai) hukumatning yozgi shtab-kvartirasi sifatida tashkil etilgan Ooty tepalikka boradigan stantsiyani ziyorat qilishning muhim xususiyati hisoblanadi. Temir yo'l 1854 yilda taklif qilingan bo'lsa-da, u 1908 yilgacha tugamagan edi, chunki toshli erlar va qalin o'rmonli tepalar ishni qiyinlashtirdi. 46 kilometr (28,5 milya) yo'l Metupalaiyamdan Oortygacha Coonoor orqali o'tadi va 250 ta ko'prikni (shu jumladan, 32 ta katta) va 16 tunneldan o'tadi. Eng yaxshi qarashlar Metupalaiyamdan Coonoorgacha cho'zilgan uzunlikda joylashgan. Shuning uchun, ba'zi odamlar faqat shu yo'l bo'ylab sayohat qilishadi va keyin Coonoor'da choy plantatsiyalaridan bahramand bo'lish uchun tashqariga chiqadilar.

• 04/05

  Matheran Hill temir yo'li, Maharashtra

  Matheranning kichik taniqli poyezdi 1907 yilda birinchi marta ishga tushirildi. Materan tinch va ifloslanmagan tepalikdagi ko'cha -ko'l yashil rangli yo'lovchilarni - barcha transport vositalarining taqiqlangani, hatto velosipedda joylashgani. Safar Neralda boshlanadi, Mumbay va Pune orasidagi masofa. Tomning uzunligi atigi 20 kilometr (12 milya) bo'lsa-da, poezd tepalikning tepasiga etib borish uchun ikki yarim soat vaqtni oladi, chunki u asta-sekin zigzag shaklida ko'zdan kechiriladi.

• 05 05

  Kangra vodiysi temir yo'llari, Himachal Pradesh

  1929 yilda qurib bitkazilgan Kangra vodiysi temir yo'li qurilishi kerak bo'lgan oxirgi temir yo'l edi. Uning uzoq yo'llari Punjabdagi Pathankotdan Himachal Pradeshdagi Joginder Nagargacha (Dharamsala yaqinidagi) va Palampur orqali 164 kilometr (102 milya) kenglikda. Hindistonning boshqa ko'plab tog 'magistrallaridan farqli o'laroq, muhandislar tog' yonbag'rida zerikishdan qochib ketganidek, u faqat ikkita tunnelga ega. Taxminan 10 soat davom etadi. Biroq tabiiy go'zallikning aksariyat qismi Kangrandan keyin keladi va Palampurdan tashqariga chiqadi, chunki poezdlar qishloqlar va gullab-yashnab turgan maydonlarni kesib o'tadi va ta'sirchan Dhauladhar tog 'tizmasining uzluksiz qarashlari bilan ajralib turadi. Bu unutilmas mahalliy tajriba! Baycand (qadimgi Shiva ibodatxonalari joylashgan) va Jiginder Nagar o'rtasidagi cho'zilib ketgan eng baland nuqtadir. Ahuj dengiz sathidan 1,290 metr balandlikda. Yaqin-atrofdagi bir paragliding destinatsiyasi yaqin-atrofda. Shuni esda tutingki, bugungi kunda ushbu marshrutda ishlaydigan poezdlar yo'lovchilarning poezdlar qatnovidir. Jadvallarni bu yerdan topishingiz mumkin.