Royal Dutch Airline kompaniyasi KLM 1919 yildan buyon faoliyat yuritib kelmoqda. 12 yil mobaynida Dow Jones Barqarorlik indeksi bo'yicha eng barqaror havo yo'li shirkati bo'ldi. Buning ma'nosi shundaki, dunyoning eng qadimgi aviakompaniyasi hali ham o'zining asl nomi ostida faoliyat yuritadigan KLM bir vaqtning o'zida sayyoramizning eng ilg'or tashuvchisi hisoblanadi.
KLMning ikkinchi avlodi uchun ikki maqsadi - dunyodagi eng innovatsion va eng barqaror aviakompaniya bo'lish.
Kompaniya havo safarini yashil usulda qilish yo'llarini izlamoqda va KLM xodimlari har bir bo'limda yashil g'oyalar va harakatlar uchun mukofotlanadi. Siz ushbu aviakompaniyaning barqarorlik tashabbuslari qog'ozsiz bilet sotishdan tashqariga chiqayotganiga amin bo'lishingiz mumkin.
Juda yoqilg'i ishlatadigan havo safarlari barqaror bo'lishi mumkinligini tasavvur qilish qiyin. Ammo KLM barqaror taraqqiyotga erishmoqda. Gollandiyalik aviakompaniya kelgusi 10 yil ichida barqarorlikka erishish yo'lida qanday yo'l tutayotgani.
Eng muhim narsa: Karbon emissiyasini kamaytirish
Yashil faollar aerokosmik vositalardan atmosferaga chiqarilgan uglerod emisyonlarını aviatsiya sanoati sayyoramizga eng katta tahdid deb biladilar. Karbon dioksid yoki CO2 iqlim o'zgarishiga, shiddatli ob-havo, toza suvning tushishini, havo ifloslanishini va boshqa kasalliklarni keltirib chiqaradi. KLMning iqlim o'zgarishlariga doir rejasi bu tahdidlarni nuqtaga qaratmoqda.
Aviakompaniyalar samolyot yoqilg'isi miqdori bo'yicha CO2 emissiyasini o'lchab, har bir yo'lovchining vazni va yukini tashish uchun yondiriladi.
KLM ning CO2ZERO dasturi o'z samolyotlarining CO2 miqdorini kamaytirish uchun mo'ljallangan. Aviakompaniyaning iqlim o'zgarishi rejasi bir necha omillarni o'z ichiga oladi.
"Filo yangilanishi" bitta. Bu yangi va yonilg'i sarflaydigan samolyotlarni anglatadi. 2016 yil oxirlarida e'lon qilingan Boeing 787-9 Dreamliner, nisbatan katta hajmli samolyotlardan 40 foiz kam yoqilg'idan foydalanadi. KLM Dreamlinerni uzoq masofaga uchadigan ko'plab samolyotlarda, shu jumladan, Amsterdam shtati va Shimoliy Amerika (Nyu-York, San-Fransisko va Kalgari) o'rtasida uchadi; Dubay.
Dreamliner shuningdek, Sharqiy Osiyodagi bir nechta shaharlarga uchib keladi.
"Operatsion samaradorlik" - KLM ning CO2 chiqindilarini yanada samaraliroq reaktiv parvarishlash orqali kamaytirishining yana bir usuli. Routing ham omil. KLM reyslari rejalari samolyotlar yoqilg'ini, havoda va quruqlikka aylanadigan vaqtni kamaytirish uchun mo'ljallangan.
Soviyni saqlash
KLM "suv yuvish" ning yashil amaliyotini ishlab chiqdi: uning jetli dvigatellarini sovuq puflash. Ishchilarga ma'lum bo'lishicha, "suvni yuvish emas, balki yoqish", deb nomlanadi.
Biofuelni ishlab chiqish
Atmosferaga ozgina salbiy ta'sir ko'rsatadigan biobuels, gibrid jet yoqilg'i, aviatsiya sanoati uchun umid beruvchi yangilik hisoblanadi. KLM (Air France korporativ birodarligi bilan birgalikda) standart yonilg'i yoqilg'isiga nisbatan yashil muqobillarni qo'llashni kashf etdi. Aviakompaniya bioyoqilg'ini ishlab chiqishga sarmoya kiritdi va bu yo'nalishdagi kompaniyalar bilan hamkorlik qildi.
Bugungi kunda KLM ko'plab kundalik qatnovlarni amalga oshiradi, xususan, Los-Anjelesdagi Los-Anjelesdagi LAX va Nyu-Yorkdagi JFK-dan Amsterdamdagi aviakompaniyadagi aeroportiga bioyoqilg'idan foydalanadi.
Aeroportda
KLM , Amsterdamdagi Schubhol aeroportiga ekologik yangilanishda muhim rol o'ynaydi ("Skipple" deb e'lon qilingan).
Aeroportni kuniga 24 soat, 365 kun ishlash uchun alternativ energiya manbalari tobora ko'proq foydalanilmoqda, shamol turbinalari va quyosh panellari uchun katta quvvat sarflanadi. Daryo va yuk vositalarining deyarli barchasi "qizil dizel" dan foydalanadi, bu esa biodizel bilan aralashib, zararli oltingugurtli chiqindi sifatida past bo'ladi.
Schiphol ichida, aeroportdagi operatsiyalar ham mijozlarga xizmat ko'rsatish, ham parvoz operatsiyalarida qog'ozsizdir. Aeroport quyoshli, mehmondo'st va do'stona. Uyqu zallari va itlar kabi yo'lovchi tashish xizmatlari bilan sayohatchilar uchun tobora jozibador hub. Schiphol kengayib borayotganligi sababli aeroportda va tashqarisida shovqinni kamaytirish uchun choralar ko'rilmoqda. Schiphol aeroportlarning asoschisi, Going Green xalqaro tashkiloti.
Uglerod iflosligi
KLM ko'plab boshqa havayollarının ilhom olishi uchun uglerod-ofset dasturini o'rnatdi.
"Carbon offset" yo'lovchilari nafaqat uchish orqali qilgan zararini qoplaydigan tabiatni saqlash dasturlariga ehson qilishni anglatadi . Amalda, "karbon offsets" asosan xayriya ehsonlari, havo yo'li shirkati yoki atrof-muhit muhofazasi tashkilotlari tomonidan paketlangan.
Sizning ofset sotib olish, o'rmonni yo'q qilishdan yoki o'rmonlarni kesilgan joylarda qayta tiklash uchun (KLM Panamada sezilarli tarzda amalga oshirilgan) yoki rivojlanayotgan mamlakatlarda energiya tejamkorlik texnikasini yangilashga yordam berishi mumkin. Carbon offsets odatda sizning chipta narxiga qo'shiladi, ammo KLM (va Air France va Yunayted kabi boshqa aviakompaniyalar) yo'lovchilarni sotib olish uchun kilometrdan foydalanishga ruxsat beradi. Parvoz yo'lovchilari uchun uglerod uzilishiga oid sayt ko'rsatmalariga qarang.
Kichik atrof-muhitning oyoq izi
Atmosferaga ozgina toksinlarni bo'shatishdan tashqari, biz kamroq chiqindilarni hosil qilishni xohlaymiz. KLM chiqindilarni kamaytirishni uning barqarorlik tashabbusining ustuni qilib qo'ydi va chiqindilarni chiqindilarni 2025 yilga nisbatan ikki barobarga qisqartirish yo'lida.
Ushbu aviakompaniya uchun chiqindilarni oldini olish ko'plab amaliyotlarni o'z ichiga oladi. Birinchidan, bizning ko'pchiligimiz o'z hayotimizda kuzatgan narsadir: qog'oz qog'ozlari yo'q. Gazeta va jurnallar KLM iqtisod klassida taqsimlanmagan, yiliga 50 ming funt sterilizatsiya qilinadi. Buning o'rniga murabbiy yo'lovchilar bepul KLM Media ilovasida turli ommaviy axborot vositalarini o'qishlari mumkin.
Qayta ishlash har bir narsa
KLM qayta ishlatilishi mumkin yoki qayta tiklanishi mumkin bo'lgan narsalarni tashlaydi. Yo'l yo'lovchilari yo'lovchilarning qo'llarini qanday qilib ishlatishidan qat'i nazar, KLM ichida qayta foydalanish uchun yig'iladi. Jetning tarkibiy qismlari - metall korpusdan idishning gilamgacha bo'lgan qismi qayta ishlangan yoki "takomillashgan" (ya'ni boshqasi tomonidan qo'llanilgan).
Qayta foydalanish imkoniyati e'tibordan chetda. 2017-yilda Amsterdamdagi MOAM dizayn maktabida talabalar kiyimlarini KLM jet materialidan, jumladan, gilam, xavfsizlik kamarlaridan, yostiqlardan, parvoz xodimlarining forma kiyib olganlaridan va hatto lastiklardan tayyorlangan liboslar namoyishi tashkil etdi.
Responsible Inflight Catering
Sizning KLM taom tepsangizdagi hamma narsa qayta ishlanishi mumkin va siz yemaydigan narsa kompost qilinadi. KLMning ovqatlanish uchun mo'ljallangan oshxonalaridan foydalanadigan oziq-ovqat mahsulotlari Adolatli Savdo va barqaror, baliqlardan pishirishda ishlatiladigan palma moylariga to'g'ri keladi.
Aviatsiya yo'lovchilari qanday qilib yashilroq bo'lishi mumkin?
Havo yo'li yo'lovchilari ekologik tanqidiy tanlovlarni amalga oshirishlari mumkin.
• Agar imkon bo'lsa kamroq parvoz qiling: poezdlar ko'pincha eng yashil tanlovdir
• KLM, Air France, JetBlue, Finnair, Alaska, Qantas, Qatar, Emirates, Cathay Tinch okeani kabi eko-ongli havayollarını uchib ketish.
• To'g'ridan-to'g'ri va uzilishsiz uchib ketish: havoda bir necha chaqirim masofani kamaytirishni anglatadi
• Quyoshdan tashqariga chiqish: kamroq havo tashish tezroq reyslar va CO2 emissiyasini kamaytirishni anglatadi
• Kun davomida parvoz qiling: quyosh nurlari jeti chiqadigan joylarda issiqxona gazlariga qarshi turadi
• kamroq yuk bilan uchib ketish: faqat yuk ko'tarish uchun kamroq CO2 hosil qiling
• Fly coach: iqtisodiyot yo'lovchilari C02 chiqindilarining kamroq ulushini egalladilar
• Sizning havayolunuzdan "karbon offset" sotib oling: xayriya ehsonlari ekologik loyihalarga. Biz barchaga qo'limizdan kelganicha harakat qilishimiz kerak.