Gollandiyaning Amerikadagi "Dam" kemalari nomlash an'analariga bag'ishlangan
Gollandiya America Line -ning 130 yildan oshiq tarixida ko'plab an'analar va amaliyotlar mavjud. Milodiy Nieuw Amsterdam , milodiy Eurodam , milodiy Veendam , milodiy Ryndam, milodiy Zuiderdam, milodiy Oosterdam, milodiy Westerdam, milodiy Maasdam , milodiy Noordam va milodiy Koningsdam, ular "dam" suffix . "Baraj" bilan yakunlangan mashhur daryo, tog', dengiz, shahar yoki shahar va ko'pincha yo'naltiruvchi rulmanlar mavjud.
"Baraj" ingliz tilidagi kabi Gollandiyadagi xuddi shu narsani anglatadi - bu okeanni qaytarib yuborilgan erga to'kishdan saqlaydigan daryo bo'yida yoki daryo bo'yida barrikadadir.
Gollandiya Amerikasi kema nomlari, shuningdek, kema nomlarining tarixiy jurnali tarixidan tortib, kompaniyani kelajakda o'sishi bilan o'tmishga o'tishga imkon beradi. Kompasning janubiy, sharqiy, g'arbiy va shimoliy nuqtalari uchun ajratilgan Zuiderdam, Oosterdam, Westerdam va Noordam navlari alohida istisno emas.
Quyidagi xatboshilar ularning nomlari tarixini tushuntiradi. Birinchi jahon urushi yoki Ikkinchi jahon urushi paytida xuddi shu ismga ega kemalarning ba'zilari muhim rol o'ynagan.
Zuiderdam
1912 yilda "Zuiderdijk" yuk kemasi ("dijk" yoki "dyk" yuk kemalarida ishlatiladigan suxva, yo'lovchi kemalari uchun "to'g'on" ishlatilgan) sifatida ishlab chiqarilgan "Zuider" prefiksiga ega bo'lgan birinchi idish. 5.211 tonnagacha, u 1922 yilgi Gollandiya Amerikasi uchun Rotterdam va Savannah orasida Gruziya o'rtasida bo'lib, Birinchi jahon urushida transport sifatida qisqartirildi.
1941 yilda Rotterdamda ishlab chiqarilgan 12,150 tonna Zuiderdam tersanesi ishga tushirildi. Biroq, bir oy o'tgach, kema Britaniyaning havo hujumlari paytida zarar ko'rgan va kema halokatga uchragan. Kema, keyinchalik, Rotterdam portini ittifoqqa kirish uchun blokirovka qilish uchun nemislar tomonidan ko'tarilgan va keyinchalik botib ketgan. Ikkinchi jahon urushidan keyin Zuiderdam yana ko'tarildi, ammo kema hech qachon tugallanishni ko'rmadi.
Oosterdam
"Ooster" prefiksiga ega bo'lgan yagona kema 8,251 tonna, bitta dvigatel Oosterdijk edi. 1913-yilda xizmatga kirib, Rotterdamdan Savannaga suzib ketdi. Birinchi jahon urushi paytida kemada ittifoqchi urush harakatlari bajarildi.
Westerdam II
Ikkinchi Westerdam kompaniyasi Gollandiyada joylashgan America Line uchun 643 samolyotda kompaniya bilan 13 yildan ortiq vaqt davomida ishlagan.
1986 yilda "Homeric" kompaniyasining sobiq uylari sifatida xizmat ko'rsatishni boshlagan kemaga Westerdam nomi berildi va 1988 yil 12 noyabrda Holland America Line bilan rasmiy ravishda xizmatga kirdi.
Westerdam kelishi kemani to'rtta kemaga ko'tardi va Gollandiya Amerikasi uchun yangi davrning boshlanishini ko'rsatdi. 1989 yilda "Westerdam" Germaniyaning Papenburg shahridagi Meyer Werft tersanasida 84 million dollarga teng miqdorda ta'mirlandi. Uzoq muddatli quruq qorishma davrida u 130 metrni tashkil qilib, uning hajmi 1 mingdan 1,494 kishiga va uning hajmi 42 ming gross tonnadan 53,872 gacha ko'tarildi.
Karib dengizi, Panama kanali va Alyaskada uch milliondan ziyod yo'lovchini olib ketganidan so'ng, kema, 2002 yil 10 martda Holland America filosini tark etib, Kosta-Cruisse qarindoshi Kosta-Cruisesga ko'chib o'tdi.
Westerdam I
Birinchi Westerdam 1946 yildan 1965 yilgacha Gollandiya-Amerika yo'nalishida suzib ketdi. Bir yo'la beshta yuk va yo'lovchi kemasi, 143 ta birinchi darajali yo'lovchilar va 126 nafar ekipaj a'zolari uchun birlashtirilgan yuk / yo'lovchi kemasi, kema Rotterdam, Gollandiya va Nyu-York shahri. 12,149-gross tonna, ikkita pervanel kemasi va uning yo'lovchi kemasi, Noordam II, sakkiz kunni kesib o'tishga majbur qildi.
Ikkinchi jahon urushida uchta cho'kib ketgan "Westerdam" birinchi safarini boshlamaguncha qochib ketgan edi.
1939-yil 1-sentabrda Rotterdamda Wilton Feyenoord Shipyardda Rotterdamda joylashtirildi, ammo 1940-yilda nemislar Gollandiyaga hujum qilganda qurilish to'xtatib qo'yildi. 1942 yilning 27-avgustida Yarim tugagan kemani Ittifoq kuchlari tomonidan bombardimon qilindi. yot va botqoq. Nemis askarlari kemani ko'tarib ketishdi, ammo 1944 yilning sentyabrida Gollandiyadagi er osti qarshilik kuchlari tomonidan botib ketdi.
Yana nemislar tomonidan ko'tarilib, 1945 yil 17 yanvarda gollandiyalik er osti tomonidan uchinchi marta quyildi.
Urushdan so'ng "Vesternad" Gollandiyalik tomonidan ko'tarilib, qurilish tugadi. 1946 yil 28 iyunda "Westerdam" Rotterdamdan Nyu-Yorkka jo'nab ketdi. Ispaniyaga 1965 yil 4-fevralda olib borilgan parchalar uchun sotilgunga qadar muntazam transatlantik xizmatni davom ettirdi.
Noordam
Eng yangi Noordam - bu to'rtinchi Golland Amerikasi kema. Oldingi Noordam III havo kemasi 1984 yildan beri suzib yurgan. 2005 yilda Noordam III "Louis Cruise Lines" ga sotilgan va uni Tomson Cruisesga sotgan.
Vista Series
Eng so'nggi Zuiderdam 2002 yil dekabrga kelib, undan keyin Oosterdam 2003 yil iyul oyida keldi. Westerdam 2004 yil bahorida topshirildi va Noordam 2006 yil fevral oyida kompaslarni to'ldirdi.
Koningsdam
Milodiy Koningsdam Niderlandiyalik King Willem-Aleksandr sharafiga nomlangan, 2013 yilda shoh bo'lgan. U bir asrdan ko'proq vaqt davomida Niderlandiyaning birinchi shohi