Hurtigruten Norvegiya qirg'oq sayohatlari va Ekspeditsiya safarlarida ixtisoslashgan
Hurtigruten (sobiq Norvegiya Sohil Voyage yoki Coastal Express deb ataladi) 1893 yildan beri qirg'oq bo'ylab kemalar parkini boshqaradi. Norvegiya hukumati mamlakatning Arktikaning shimoliy qismini aholisi ko'p bo'lgan janub bilan bog'lash zarurligini tan oldi va kapitan Richard bilan birinchi haftalik Trondxeymni Hammerfestga jo'natish, pochta, yuk va yo'lovchilarni tashish uchun shartnoma. Ushbu haftalik feribot jadvali kundalik jadvalga aylandi va marshrut shimoldan Kirkenesga va janubga Bergenga qadar kengaytirildi.
"Hurtigruten" Norvegiyadagi "tezkor marshrut" degan ma'noni anglatadi va Norvegiyaning mo''tadil g'arbiy qirg'og'i bo'ylab suzish avtomobil yoki poezdga qaraganda qishda ancha tezroq. Ko'rfaz oqimi Karib havzasidan Norvegiyagacha boradi va havo harorati muzlashdan past bo'lsa ham, iliq suvlar limanlarni muzlatib qo'yadi.
Xurtigruten oldidan, pochta uchun Norvegiyadan qish oyigacha Hammerfestga borishi uchun besh oy vaqt ketdi. Xurtigruten ishga tushirilgandan keyin, etti kun davom etdi. Norvegiya Sohil Ekspresi tug'ildi va Norvegiyaning g'arbida abadiy almashildi.
Hurtigruten sohilidagi sayohat nimani anglatadi?
Bugungi kunda Hurtigrutenning qirg'oq yo'nalishida suzib yurgan kemalari, birinchi navbatda, ochiq dengizda ozgina vaqt sarflab, g'arbiy qirg'oqlarini kesib o'tgan ko'plab orollar tomonidan himoyalangan. Vaqti-vaqti bilan, tinch suv yo'llari Alaska ichkarisida joylashgan yoki AQShning sharqiy sohilidagi Intercoastal suv yo'liga juda o'xshash.
Shimoliy-g'arbiy chegara qatnovlari Bergenda boshlanadi va etti kun o'tgach Kirkenesga tushadi . Janubiy qirg'oq sayohatlari Kirkenesda boshlanadi va besh kundan so'ng Bergenga tushadi. Ko'plab kruiz yo'lovchilari barcha 12 kunlik sayohatni kitobga yozib qo'yishadi, chunki ba'zi portlar turli xil va bir necha portlar uchun tashrif vaqtlari va davomiyligi odatda boshqacha.
Misol uchun, shimoliy yo'nalishli qirg'oq yo'nalishida kemalar Tromso shahrida tushdan keyin soat 2:30 da to'xtaydi va to'rt soatdan keyin soat 18:30 da ketadi. Janubi-g'arbiy qirg'oq yo'nalishida kemalar Tromso shahrida soat 11:45 da to'xtaydi va faqat 1,5 soatdan keyin soat 01:30 da jo'naydi. Ushbu janubiy yo'nalishli to'xtash yo'lovchilarga Arktikadagi mashhur Arxeologiya kafedrasida kechayu-kunduz kontsertiga borishga imkon beradi.
Xurtigruten kemalarining 11 tasi qirg'oq yo'nalishi bo'ylab suzib borganligi sababli, marshrutning har bir portida kamida kuniga 365 kun, kuniga kamida bir marta "Xurtigruten" kemasiga tashrif buyurilgan. Ham shimoliy yo'nalish, ham janubiy yo'nalishdagi yo'lovchilar kuniga ikkita kemani ko'rishadi. Masofadagi kichik shaharlardagi aholining ko'pchiligi kemalarni Norvegiya va butun dunyo bilan bog'lashlari deb bilishadi.
Hurtigruten kemalarining har biri kattaligi va yoshida juda farq qiladi. Kompaniya eng qadimgi kemasi - 1964 yilda qurilgan va uning yangi kemasi, mil. Shpitsbergen 2009 yilda qurilgan va u 2016 yilda sotib olinganida sezilarli darajada yangilangan. Kemalarning katta qismi 1990 va 2000 yillarda qurilgan.
Hurtigruten sohilidagi yo'lakchalar va an'anaviy kema kemalari o'rtasidagi farq
Norvegiyalik mehmonlarning ko'pchiligi Hurtigruten qirg'oqlari uchun an'anaviy kruiz kemalari sifatida qarashlariga qaramay, farqlar mavjud.
Birinchidan, sayohatchilar har bir portdan kemaga chiqib ketishmoqda. Ko'pgina feribot yo'lovchilari kabineti yo'q, lekin ularning bagajlarini qabulxonaning yaqinidagi xavfsiz maydonga joylashtirishadi, keyin esa jamoat zallari yoki kafelardan birida to'xtab qoladigan portga yetguncha qoladilar. Shodalarda yoki tashqarida kresloda o'tirgan odamlar birinchi navbatda bir-biridan ajablanadilar, biroq bugungi kunning ko'pchiligi kemada uzoq vaqt emas. Ba'zi kemalarda kemada yo'lovchilar mashinalarini yoki velosipedlarini olib kelishadi.
Hurtigruten qirg'oqlari lineykasi va kruiz kemasi o'rtasidagi ikkinchi katta farq ovqatdir. Kemalarda bir necha yuz yo'lovchi yo'lovchisi va bir necha yuz kunduzlik trippers bo'lishi mumkinligi sababli, kruiz yo'lovchilari ovqat xonasiga kirganda kalit kartasini skanerlashi kerak. Ovqatlanish zalida kunlik mehmonlarga ruxsat berilmaydi, chunki ularning narxi faqat pasport uchun.
Kruiz yo'lovchilari o'z ovqatlanish narxiga kiritilgan ovqatlanish xonasida kuniga uch marta ovqatlanishadi. Kemalar, shuningdek kunduz sayohatchilariga, shuningdek, mehmonlarga yoki atir-ovchilikni izlayotgan mehmonlarga yoki taomlarni ichish uchun atirlar va ovqatlarni sotadigan alakart kafe ham mavjud. Kruiz yo'lovchilari samolyotda sotib olish uchun to'lovlarni amalga oshirish uchun o'z kabinetidan foydalanishlari mumkin, va kunduzlikda ishlaydiganlar kredit kartasidan foydalanadilar.
Uchinchi farq, qahva va choy kabi ichimliklar bilan bog'liq. Kruvaziyer kemalarida har doim choy va qahva narxiga kiritilgan. Xurtigruten kemalariga qo'shilmaydi va kafeda qahvaxonni o'zlashtirgan har bir kishi to'lashi kerak. Kruiz yo'lovchilari qahva va choyni o'zlari bilan birga sotib olishadi, faqat ovqat xonasida ovqatlanish vaqtida. Kema qo'shimcha pul to'lamasdan to'ldirilishi mumkin bo'lgan qahva kupalarini sotadi, shuning uchun qahvaxona odatda ko'pchilikka investitsiya qiladi va uni to'ldiradi.
Oxirgi asosiy farqi - har bir portdagi vaqt va qirg'oq sayohatlarini tashkil etish. 5 (yoki 7) kun ichida 30 dan ortiq portlar bilan kemalar dockda ko'p vaqt sarflamaydilar. Hurtigruten kemalari faqat 30 daqiqadan kamroq portlarda qolishadi - yuklarni va yo'lovchilarni tashish va yuklarni ko'tarish uchun etarlicha uzoq. Hatto bir necha soatdan ortiq uzoqroq turadigan portlar yarim yoki kunlik ekskursiyalarda ketgan yo'lovchilarni kutish uchun yetarli portga ega emas. Shunday qilib, avtobusda yoki kichik qayiqda sayohat qilganlar bir portga tushib, o'z safarlariga borib, keyin boshqa portga qaytib ketishadi. Shimoliy / janubiy qirg'oq yo'nalishidagi 11 ta turli kemalar bilan turoperatorlar har kuni ushbu turlarni amalga oshiradilar va vaqtni pastga egadilar. Bir turda biz avtobusda ko'prikni kesib o'tishimizdan keyin kemani tomosha qildik! Ushbu turdagi avtobus marshrutlari ishtirokchilarga bir xil portga qaytib kelgandan ko'ra ko'proq qishloq joylarini ko'rish imkonini beradi. Albatta, ekskursiya ishtirokchilari qirg'oqlarning ayrim qismini sog'inib ketishadi, lekin siz hamma narsani qila olmaysiz (ba'zilar bizni sinab ko'rishsa ham).
Kruiz kemasining konforlarini yaxshi ko'radiganlar, Hurtigruten kemalari yuk va yuklarni olib yurishlariga qaramasdan, ular muntazam ravishda kema kemalariga o'xshashini bilishadi. Hurtigruten kemalarining har biri boshqacha, shuning uchun ba'zi yangi kemalar, idishlar va suitlar kruiz kemalarida ko'rilganlarga o'xshaydi, lekin eski kemalarda , turar-joylar ancha muhimdir. Norvegiyada yil bo'yi juda qadrlanadigan banyoda isitish zali bor. Zalni va ochiq-oydin pastki qismlari qulay va har qanday joyda topiladigan eng yaxshi ko'rinishga ega . Ovqatlanish xonasida ovqat yaxshi bufet bilan yaxshi. Ba'zi kemalarda uchta ovqatda bufet bor, boshqalar esa kechki ovqatda ovqatlanishadi. Ba'zi kemalarda alakart "Norvegiyaning Sohil oshxona" taomlari bilan taomlanish tajribasi juda mazali va esdalik
Hurtigruten Ekspeditsiya kemalari
Hurtigruten klassik qirg'oq kemalari 11 yildan beri Bergen va Kirkenes o'rtasida marshrutda joylashgan bo'lsa-da, polar mintaqalar - Arctic va Antarktika ekspeditsiya safarlarini amalga oshiradi. 2016 yil aprelida Hurtigruten hukumati Norvegiyaning Kleven shirkatiga 2018 va 2019 yillarda etkazib berish uchun to'rtta yangi kemalarni sotib olish niyatida xat yozdi. Bu sayohatchilar va ekspeditsiya safarlarini yaxshi ko'radiganlar uchun ajoyib yangilik.
Yangi ekspeditsiya kemasi, milodiy Spitsbergen , Arktika mintaqasini 2017-yil may oyidan boshlab, milodiy Fram bilan birgalikda yuguradi. Milodiy Fram qish oylarida Antarktiga yo`ldiradi va MS Midnatsol Antarktikadagi Framka kiradi. Janubiy Amerika va Antarktidaning ushbu ekspeditsion kemalari qit'alar orasidagi harakatlanishda uzoq dengiz safarlariga ega.
Arktika safarlarida mehmonlar Spitsbergen va Norvegiya, Grenlandiya, Islandiya, Faroiya va Shetland orollari Svalbard orollari va Arktik Kanadaga yo'l olishlari mumkin.