Travelers Vary qoidalari
Men ilgari AQSh aviakompaniyasining yo'lovchilarni qanday qilib boshqarayotgani haqida yozganman. Qo'shma Shtatlardagi siyosatlar juda izchil edi. Evropaning yirik tashuvchilari haqida ham bunday gap yo'q. Ba'zilar chegirma orqali qo'shimcha joylarni taklif qilishadi, boshqalar ham o'z veb-saytlarida yo'lovchilarning ehtiyojlarini qondirmaydi.
Irlandiya flag tashuvchi Aer Lingus yo'lovchilar uchun maxsus qoidalar yo'q. Biroq, agar yo'lovchilar evakuatsiya paytida boshqa yo'lovchilarga to'sqinlik qiladigan bo'lsa yoki ekipajni o'z vazifalarini bajarayotganlarga to'sqinlik qiladigan bo'lsa, yo'lovchilarni, shu jumladan, kattaliklarni favqulodda vaziyatda chiqishdan cheklaydi.
Tashuvchi xavfsizlik kamarlarining kengaytirilishini ta'minlaydi, ular yo'lovchilarni kemadagi ekipajga xabar berishlari uchun talab qiladi, chunki ular oldindan ro'yxatga olinmaydi.
Germaniya aerportida yo'lovchilar haqida gap yo'q. Ammo bu iqtisod klassida uchayotgan odamlarga qo'shimcha oyoq va o'tiradigan joyga ega bo'lgan XL o'rindiqlarini sotib olish imkonini beradi.
Air France, kattalikdagi yo'lovchilar bilan shug'ullanayotganda juda saxiydir. Tashuvchi samolyot salonida 25 foiz chegirmaga ega bo'lgan yo'lovchilarga qo'shimcha joy taklif qiladi. Air France, agar bo'sh joy mavjud bo'lsa, qo'shimcha joyga sarflangan mablag'larni qaytarib beradi.
Qo'shimcha joyni talab qiladigan yo'lovchilar uchun Finnair ularga samolyotlarni soliqsiz ushlab, yana yonilg'i narxini to'lash orqali qo'shimcha joy ajratib turishga imkon beradi. Yo'lovchilar avia-pochtaga telefon orqali murojaat qilishlari kerak, chunki qo'shimcha o'rindiqlar onlayn rejimda joylashtirilmaydi.
Ispaniyaning Iberia siyosati yo'q. Biroq Iberia Express filiali yo'lovchilarni xavfsizlik kamarini kengaytirishi uchun chaqiradi va mijozlarga xizmatni tegishli yashash sharoitlarini yaratish uchun qo'ng'iroq qilishlarini so'raydi.
Har bir samolyotda qulay va xavfsiz parvozni ta'minlash uchun barcha yo'lovchilar qo'ltiq ustunlarini pastga va pastga siljitishlari kerak, deydi KLM. Fransiya kabi, Gollandiyalik bayroq operatori ham yo'lovchilarga ikkinchi o'rinda 25 foiz chegirma taklif etadi. Bundan tashqari, samolyotda qo'shimcha o'rindiqlar mavjud bo'lsa, yo'lovchilar ikkinchi o'rindagi xarajatlarni qoplash uchun ariza berishlari mumkin.
SAS veb-sayti ortiqcha vaznli yo'lovchini alohida qayd etmasa ham, ular uchun qoidalar yaratadi. Yo'lovchilar turar joy tartibini o'rnatish uchun tashuvchining Mijozlar bilan bog'lanish markaziga murojaat qilishlari mumkin. Bundan tashqari, uning o'rindiqlarining ko'pchiligi harakatlanadigan qo'l dayamalariga ega ekanligini ta'kidlaydi.
TAP Portugaliya, yo'lovchilarning kattagina qulaylik uchun qo'shimcha joy so'rashi mumkinligini aytadi. Kassa buyurtma berish vaqtida so'ralishi kerak va aviakompaniya hech qanday chegirmalarni taklif qilmaydi va yo'lovchi yonilg'i solig'i va xizmat haqini to'lash uchun mas'uldir.
Virjiniya Atlantik, ayniqsa, xavfsiz va farovon sayohat qilish uchun qo'shimcha joyga muhtoj bo'lishi mumkin bo'lgan "katta kattalikdagi yo'lovchilar" ga murojaat qiladi. Taşıyıcı, yo'lovchi har ikki qo'l dayamasını kamaytira olmasligini va / yoki ulashgan o'rindiqning biron-bir qismini slowlayamaması taqdirda, rezervasyon yaptırırken qo'shimcha qo'ltiq rezervasyonu uchun Seat Plus sahifasiga tashrif buyurish kerak. "Agar qo'ltiq ostiga o'tirish va / yoki qo'shni o'rindiqning biron bir qismini kechiktirmasangiz, safaringizga biron bir umidsizlik yoki kechikishning oldini olish uchun qo'shimcha joy ajratib olishingiz kerak".
Yuqorida keltirilgan aviakompaniyalar, eng kamida, yo'lovchilarni boshqarish siyosatiga ega bo'lsa-da, ayrim tashuvchilar o'zlarining veb-saytlarida: British Airways, Lufthansa, SAS, THY, Ryanair, Avstriya, EasyJet, Aeroflot, Shveytsariya va Alitalia.
Shunday qilib, siyosatlar haqida savollar bo'lsa, qo'shimcha ma'lumot uchun to'g'ridan-to'g'ri aviakompaniya bilan bog'laning.