Jou Cortez tomonidan tahrirlangan; 2018 yil 27 fevral
Agar siz aviakompaniya uchun ishlaydigan odamni bilsangiz, ularning parvozlari haqida gapirganini eshitgansiz. Bir aviakompaniyani ishdan olishning o'ziga xos jihatlaridan biri bu tashuvchi yoki sheriklari uchadigan joyga "bepul" sayohat qilishdir, ammo ko'p shartlar mavjud.
Aviakompaniya xodimlari , albatta , bepul sayohat qilishadimi?
Tozalashning eng muhim jihati shundaki, aviakompaniya xodimlari ish joyiga borishni mo'ljallamas ekan, ularning sayohatlari uchun pul to'lashadi.
Ular odatda uchib ketish uchun to'laydigan aviabiletlarni qoplash uchun mas'ul bo'lmasligi mumkin bo'lsa-da, ular o'zlarining chiptalariga soliqlar va yig'imlar to'lashga mas'uldirlar.
Xursandchilik bilan sayohat qilayotgan aviakompaniya xodimlari "daromadsiz yo'lovchilar" deb nomlanadi. Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, tashuvchi bu pullardan hech qanday pul chiqarmayapti, shuning uchun ular eng kam to'lov to'laydigan yo'lovchidan (shu jumladan, mukofotlash bo'yicha chiptalar bo'yicha sayohat qilganlar) eng past o'rinni egallaydi. Aksariyat aviakompaniyalar kutib turishadi, shuning uchun ham ular hamma uni samolyotga qo'ndirgandan so'ng uni parvozga qo'yishlarini bilmaydi. Yo'lga layoqatsiz marshrutlar bilan hech qanday muammo bo'lmasligi kerak, lekin agar ular xalqaro parvozlarda kuniga bir marta xizmat qiladigan shaharlardagi xalqaro qatnovlarda sayohat qilsalar va parvoz to'ldirilgan bo'lsa, ular qayta urinishlari kerak. Agar ular oldindan to'langan turar joy yoki turlar bo'lsa, kutish bo'yicha sayohat juda qimmatga tushishi mumkin.
Chet elga chiquvchi to'lovlar, xalqaro to'lovlar va yoqilg'i narxlarini o'z ichiga olgan yagona soliq va to'lovlar - xalqaro yo'nalishdagi yuzlab dollarlarni tashkil etadi.
Va ularning umumiy sayohat xarajatlari ko'pincha kam bo'lsa-da, ular bepul uchib ketishmaydi .
Xodimlarning xushxabari - bu muayyan holatlarda har qanday o'rindiqni egallash uchun bo'lishi mumkin. Agar sotilmaydigan birinchi sinf yoki biznes-klass o'rindig'i bo'lsa, ular u yerda iqtisodda sayohat qilgani kabi bir xil "narx" uchun o'tirishga ham, yoki biroz qo'shimcha bo'lishi mumkin.
Albatta, hech qanday kafolatlar yo'q, va keyingi yo'lakchaga o'tish uchun sertifikatlar yoki millar bo'yicha yo'lovchilar ham ustunlikka ega.
Havayollarının do'stlari va oila a'zolari bepul sayohat qilishlari mumkinmi?
Lekin do'stlaringiz va oilangiz "kelmagan yo'lovchilardan" sayohatga chiqa oladimi? Har bir aviakompaniya ishchilarning "daromadsiz" mehmonlari uchun turli xil tartib-qoidalar va protseduralarga ega bo'lib, buddy passlardan tortib to to'liq belgilanadigan variantlarga qadar. Mana, Amerikaning to'rtta yirik aviakompaniyasining siyosati.
American Airlines aviakompaniyasi do'stlarini qabul qiladi
Amerikaning to'rtta yirik tashuvchisi - American Airlines eng yaxshi umumiy sayohat puliga ega bo'lishi mumkin. " American Airlines" va "US Airways" kompaniyalari 2014-yilda birlashtirilgan xabarnomalarga ko'ra, ularning "no-rev" rejasi 1,5 milliondan ortiq mavjud va sobiq aviakompaniya xodimlarini, shu jumladan 200 ming nafar nafaqaga chiqqan pensiyani qamrab oladi.
Kvalifikatsiya qilingan American Airlines xodimlariga ro'yxatdan o'tgan mehmonlar va hamrohlar bilan birga bepul uchish ruxsat etiladi. "65-punkt rejasini" (kamida 10 yillik faol xizmat ko'rsatish, pensioner yoshi va ortiqcha ish staji 65 yoshdan oshmasligi yoki 65 yoshdan yuqori bo'lishi kerak) nafaqaxo'rlari "daromadsiz" sayohatga ham haqli. Biznes-klassni yoki undan yuqorisida sayohat qilishni istaganlar o'z yo'nalishi bo'yicha qo'shimcha haq to'lashlari kerak.
Qo'shma Shtatlar ichidagi maishiy sayohatga haq to'lash masofasi masofaga asoslanadi, xalqaro premium idishni sayohat esa, belgilangan joyga asosan tekin haqdir.
Ota-onalar, turmush o'rtoqlar yoki bolalar bo'lmagan do'stlaringiz yoki do'stlaringiz haqida nima desa bo'ladi? American Airlines xodimlarining malakasiga har yili 16 nafar "do'stlar" beriladi, pensionerlar esa sakkiz kishini oladi. Buddy yo'lovchilari amerikalik ishchilarga dam olish, boshqa xodimlar va tegishli sayohatchilar, nafaqaxo'rlar va ota-onalarga qaraganda kamroq samolyot safarbarligini olishadi.
Delta Air Lines buddy qoidalarini qabul qiladi
Delta Air Lines xodimlari Amerikaga o'xshab, do'stlari va oilalariga sayohat imtiyozlarini kengaytiradilar. Biroq, bu qanday qo'llaniladi, ularning Dallasdagi hamkorlaridan farqli siyosatdir.
Delta uchun 30 kun davomida muvaffaqiyatli ishlaganidan so'ng, xodimlar dunyo bo'ylab sayohat qilish uchun bepul sayohat imtiyozlaridan foydalanishlari mumkin.
Bundan tashqari, er va xotinlar, 19 yoshgacha bo'lgan (yoki kunduzgi talabalar uchun 23 nafar) va ota-onalar kam ta'minlangan sayohatga ham ega bo'lishlari mumkin. Bu har bir kishiga taalluqli emas: qaram bo'lmagan bolalar, sayohatchilar, oila a'zolari va mehmonlar faqatgina pastga tushadigan sayohatga o'tish huquqiga ega.
Delta do'stiga uchib yoki havo yo'li dasturining bir qismi sifatida uchib ketganda, har bir kishi kutish bazasida joylashadi. Barcha boshqa yo'lovchilar hisobga olinganidan keyin xona mavjud bo'lsa, u holda foyda flyerlari joylashishi mumkin. Xodimlarning nafaqa sahifasiga ko'ra, ichki yo'nalishdagi yo'lovchilar "bepul", ammo xalqaro yo'nalishlarga safar qilish davlat va aeroport to'lovlariga bog'liq.
Southwest Airlines aviakompaniyasi do'stlarini qabul qiladi
"Southwest Airlines" yo'lovchilari ochiq yashash joyiga ega bo'lsa-da, ularning imtiyozlar paketining bir qismi sifatida reyslarda ochiladigan o'rindiqlarni yopishadi. Biroq, bu aviakompaniyada "daromadsiz" sayohat qilish ancha cheklangan.
Xodimlar o'z manfaatlariga qaram bo'lgan qarindoshlariga Janubiy-G'arbiy yo'nalishdagi sayohat imtiyozlarini taklif qilishlari mumkin: er va xotinlar, 19 yoshdan kichik yoshdagi bolalar (24 yoshga to'lgan bo'lsa) va ota-onalar. Southwest boshqa aviakompaniyalar bilan imtiyozlar uchun shartnomalar tuzayotganda, "daromadsiz" sayohatni har doim ham bepul tajriba hisoblanmaydi, chunki to'lov va tashish bo'yicha amalga oshiriladi.
Buddy nima haqida ketmoqda? Boshqa aviakompaniyalardan farqli o'laroq, Southwest xodimlari "SWAG ballari" deb nomlanadigan ichki tanib olish tizimidan o'tishlari kerak. Xodimlar yaxshi faoliyatlari uchun tan olingan yoki rag'batlantiruvchi dasturlarda ishtirok etganda, ular do'stlar o'tishlari, tez-tez uchish nuqtalari yoki voqea chiptalari almashinuvi uchun ballar to'plashlari mumkin.
United Airlines aviakompaniyasining hamkorlari
"Yunayted Airlines" da xodimlar do'stlar va oila a'zolari bilan bog'lanishni davom ettirmoqdalar, ammo ularning hajmi juda cheklangan. Aviakompaniya ma'lumotlariga ko'ra, xodimlar va ularning oilalari imtiyozli stavkalar va cheksiz kutish bilan sayohatga ega bo'lgan sayohat imtiyozlari olishlari mumkin.
Dastur nimaga o'xshaydi? Parvoz xodimlarining uyushmasi tomonidan chop etilgan axborot byulleten batafsil bayon etilgan. Xodimlar kelasi yil dekabr oyida "daromadsiz" sayohatga munosib bo'lgan do'stlarini tanlashlari kerak. Belgilangan muddat o'tgach, ularning ro'yxatiga hech qanday do'st qo'shish mumkin emas. Xodimlar ham do'stlar orasida tarqatish uchun har yili 12 ta do'stlik pasini olishi mumkin.
"Yunayted" da qanday o'yin ham bor. Ish beruvchi, nafaqaxo'r yoki ularning turmush o'rtog'i bilan sayohat qilgan do'stlar eng yuqori pansionga, eng kam ustunlik beriladi.
"Buddy Pass" sayohat haqida nima bilishim kerak?
Shunday qilib, agar xona mavjud bo'lsa, aviakompaniyaning do'stlari arzon narxga uchib ketishadi - yaxshi kelishuvga o'xshaydi, to'g'rimi? Afsuski, sizning aviakompaniyangiz do'stingizning kitobini chiptaga egalik qilish, TSA nazorat punktidan o'tish va ta'tilga chiqish kabi oson emas.
Yuqorida aytib o'tilganidek, do'stlar safidagi varaqalar kutish ro'yxatidagi eng past yo'lovchilardir. Agar ularning parvozi to'la-to'kis bo'lsa, ular samolyotda bunday imkoniyatga ega bo'lmaydilar . Buddy pass yo'lovchilar, odatda, murabbiyga uchishi mumkin, ammo siyosat aviakompaniyaga qarab o'zgaradi.
Bundan tashqari, do'stlar passportlari qancha yoshroq bo'lishidan qat'i nazar, aviakompaniya vakillari hisoblanadi. Natijada ular odatdagi kiyim-kechak me'yorlarini o'zida mujassam etgan qattiq kiyim kodiga rioya qilishlari kerak. Agar ular ushbu qat'iy mezonlarga javob bermasalar, ularga hech qanday to'lov manbai bo'lmagan holda internatsiyada rad etilishi mumkin.
Eng yomon paytlarda qachon va qaerda uchish kerak?
Bepul yoki do'stlar safari orqali sayohat qilish - bu zich vaqtlarda dahshatli bir g'oya, masalan:
- Shukrona kuni bilan yakshanba
- Dam olish kunlari (Rojdestvo haftaligi, Memorial Day Weekend, Labor Day Weekend va boshqalar)
- Qish oylari kabi yomon ob-havo mavjud bo'lganda
Agar parvozni bekor qilsangiz, barcha ko'chirilgan yo'lovchilar navbatdagi parvozga joylashtiriladi. Agar u to'ldirilgan bo'lsa, ular daromadsiz yo'lovchilarning kutish ro'yxatida bo'ladi. Misol tariqasida: 250 nafar yo'lovchini ushlab turadigan samolyot uchish uchun ruxsat etilmagan bo'lsa, bu sizning ro'yxatingizda 250 kishini tashkil qilishi mumkin, ammo bu o'ta namunadir.
"Kerak emas" sayohat juda foydali bo'lishi mumkin, ammo esda tutish kerakki, o'sha kuni uchib ketmasligingiz mumkin, yoki siz tashrif buyurishni rejalashtirmagan shaharda qolib ketishingiz mumkin. Agar shunday bo'ladigan bo'lsa, siz ovqat va mehmonxona xonalari uchun kancada bo'lamiz - aviacha hech qanday yordam bermaydi. Do'stingizdan yordam so'rashdan oldin va qo'lingizni "daromadsiz" flyer sifatida sinab ko'rishdan oldin, har qanday vaziyatning ijobiy va noto'g'riligini tekshiring. Ba'zi holatlarda, do'stlaringizning pasportiga uchib ketish o'rniga, chiptangizni to'lash arzonroq bo'lishi mumkin.