Xyurtigruten MS Roald Amundsenda Peek

01dan 04gacha

Xurtigruten MS Roald Amundsen Ekspeditsiya kemasiga umumiy nuqtai

Dunyoning birinchi hibrid kruiz kemasi, Xurtigruten MS Roald Amundsen, 2018 yilning oktyabriga qadar ishlamaydi, biroq kompaniya yangi ekspeditsiya kemasi haqida ba'zi rasm va ma'lumotlarni taqdim etdi. Roald Amundsenning yangi va barqaror gibrid texnologiyasi mavjud, ya'ni uni batareyalar va yonilg'i bilan ta'minlaydi. Ushbu ikki manbadan foydalanib, yonilg'i iste'moli va karbonat angidrid chiqindilarini 20 foizga kamaytiradi.

Xurtigruten 120 yildan ziyod vaqt mobaynida faoliyat yuritib kelmoqda va Arktik birinchi kruiz yo'nalishining birinchi yo'nalishlaridan biri bo'lgan. Kompaniya polar tumanlarning nozikligini yuqori baholaydi, balki tashrif buyurganlarning barchasi kelajak avlodlar uchun atrof-muhitni saqlab qolish istagini bildiradi. Hibrid kemalar qurish - Xurtigrutenning atrof-muhitga bag'ishlanganligini ko'rsatishning ajoyib namunasidir.

Elektr avtomobilida, golf stendida yoki elektr motorli qayiqda o'tirgan har bir kishi, bu transport vositalarining qanchalik jim bo'lishini yaxshi biladi. Kemalar faqat qisqa vaqt ichida elektr energiyasi bilan suzib ketishi mumkin bo'lsa-da, Arktik yoki Antarktikaning muzli porti orqali 15-30 daqiqagacha jimgina safar qilishni tasavvur qila olasizmi? Bu ajoyib bo'lar edi!

MS Roald Amundsen statistikasi

• Yalpi tonaj - 20,889 GRT
• Yo'lovchilar - taxminan 530
• Idishning tagida - taxminan 265
• Uzunligi - 459 fut
• Kengligi - 77 fut
• Loyihadan - 17 fut
• Ayniqsa, qutbli suvda suzib yurish va Norvegiya qirg'oq yo'nalishlariga xizmat qilish uchun mo'ljallangan; muzli kompyuter-6
• Rolls Royce tomonidan ishlab chiqilgan va Norvegiyaning Kleven Yardlarida qurilgan
• Yonilg'i va karbonat angidrid chiqindilarining 20 foizga qisqarishi

2019-yilda Hurtigruten milodiy MS Roald Amundsen, MS Fridtjof Nansenga birodarlik kemasini ishga tushirmoqchi. Ushbu kema Roald Amundsenga juda o'xshash, ammo umumiy elektr energiyasi ostida uzoqroq yurishi mumkin. Ikkita kemaga qilingan investitsiyalar kompaniyaning eng yirik yangi qurilish xarajatlarini ifodalaydi. Hurtigruten yana ikkita hibrid kema uchun imkoniyatga ega.

02/04

Hurtigruten MS Roald Amundsen haqida umumiy joylar va kabinet

Hurtigruten MS Roald Amundsen granit, eman, qayin, jun va boshqa tabiiy materiallarni innovatsion ishlatish bilan zamonaviy, zamonaviy Norvegiya / Skandinaviya dizayniga ega. Xurtigrutning diqqat-e'tiborini tomoshadan emas, balki kashf qilishdan iborat bo'lganligi bois, kema bir necha katta kuzatuv zallariga ega. Kema polar mintaqalarda suzib yurganligi sababli, tomoshabinlarni tomosha qilish uchun yopiq joylarni ko'rish muhim ahamiyatga ega.

MS Roald Amundsen bir nechta turli toifadagi kabinalar va suitlarga ega. Barcha kabinetlar kemaning tashqarisida. Har o'n kabinadan oltitasi balkonga ega bo'lib, ulardan o'n ikkitasi - suite. Ba'zi kabinetlarda choynak va choy / qahvalarda mavjud. Barcha kabinalarda ko'prikdan ko'rsatiladigan televizorlar mavjud, shuning uchun mehmonlar suratga olish uchun tashqariga chiqish vaqti kelganini bilishadi.

Ekspeditsiya kemasida yuqorida ko'rsatilgan fotosuratda ko'rinib turganidek, ochiq havuzining pastki qavati mavjud. Hovuzning pastki qismida ham issiq küvetler va hovuz bar mavjud. Kema polar hududlarda suzib yurgan bo'lsa-da, aksariyat mehmonlar tegishli kiyimni egallab olishadi, shuning uchun ochiq-oydin kemalar odatda ajoyib sahnaga qaragan yo'lovchilar bilan to'la.

Milodiy Roald Amundsenning ovqatlanish joylari uchta bo'lib, menyular mahalliy ovqatlar va joylarga qaratilgan.

03/04

Hurtigruten MS Roald Amundsenda Antarktika marshrutlari

Roald Amundsen va Fridtjof Nansen kimlar?

Shimoliy Amerikadagi ayrim sayohatchilar Roald Amundsen va Fridtjof Nansen ularning nomi bilan kema kemalarini olish uchun nima qilishlarini bilmasligi mumkin. Har ikkisi ham Norvegiya tadqiqotchilari. 1911-yil 14-dekabrda Roald Amundsen Janubiy qutbda bayroq yasash uchun dunyodagi birinchi odam edi. Bu Norvegiyada katta hodisadir va Hurtigruten o'sha kuni Antarktika safarlarida nishonlanadi. Kruvaziyer kemalari Janubiy qutbga kira olmaydi, chunki Antarktida qit'alar bo'lib, Amundsen va uning erkaklarini Ross dengizidan qutbga yetib borish uchun ikki sakkizta it kovaladi. Yuqoridagi rasmda ko'rsatilganidek, ular chodirlarda qolganini tushunish juda qiyin. Amundsen shuningdek, Shimoliy va Janubiy polklarga ham tashrif buyuradigan birinchi odam edi.

Fridtjof Nansenning shuhratga da'vo qilishicha, u 1888 yilda Grönlandni kesib o'tish uchun qaymoqli chang'ilarni ishlatgan. U bu trekni birinchi bajargan. Nansen shuningdek, olim, diplomat, gumanitar va Nobel Tinchlik mukofoti laureati bo'lgan. Bu ikkalasi ham, albatta, haqli, shunday emasmi?

Antarctic va Janubiy Amerika yo'nalishlarida Rual Amundsen

Kema 2018 yilning oktyabr oyi oxiriga kelib 2019 yilning oktabr oyiga qadar davom etadigan Antarktik yarim oroliga , Chililik fyjordlar, Falkland orollari va Patagoniyaga 16-20 kunlik safarlar seriyasini suzib o'tadi. Ushbu sayohatlarning ba'zilari ko'pincha Cape Xorn "Dunyoning oxiri" deb nomlangan. Roald Amundsen yana ikkita Xurtigruten kemasi, MS Fram va MS Midnatsolni Antarktida yo'nalishlariga qo'shgan .

Milodiy Roald Amundsen 2018 yil oktyabrgacha suzib o'tmasa-da, Hurtigruten o'zining ba'zi Antarktika va Janubiy Amerika yo'nalishlarini e'lon qildi, va hozirgi vaqtda ushbu sayohatlar uchun kitoblar ochiq.

Antarktidaning birinchi mavsumini yakunlaganidan so'ng, kema Janubiy Amerikaning g'arbiy qirg'oqlarini suzib yuradi. Norvegiyaga qaytib, Amerika va Evropa safarlarida qaytib, Roald Amundsen yo'nalishlarini Grenlandiya, Islandiya, Shpitsbergen va shimoliy Kanada singari Arktika yo'nalishlarini o'z ichiga oladi, an'anaviy Norvegiya qirg'oqlari safarlari bilan.

04/04

Milodiy Roald Amundsenda Norvegiyalik Sohil Voyage Itinerary

Kema Antarktida emas, balki u Arktika yo'nalishlarini suzib yuradi va ehtimol Bergen va Kirkenes orasidagi Norvegiya qirg'oqlari safari yo'lini qamrab oladi. Ushbu qirg'oq yo'li juda ko'p qiziqarli to'xtash joylarini o'z ichiga oladi va Arctic Circle-dan o'tish uchun haqiqiy muomala. Fotosuratchilar ushbu marshrutni ko'pincha "eng go'zal" deb nomlanadigan fotosuratlarga ega bo'lish imkoniyatidan foydalanadilar.