2009-yil 15-yanvarda AQSh havo yo'llari samolyoti 1549- yilda LaGuardia aeroportidan chiqib ketgandan so'ng, Kanada gozlari tomonidan urib tushganidan so'ng Nyu-Yorkdagi Hudson daryosiga favqulodda qo'ndi .
Shimoliy Amerikadagi qorli gozlar soni o'sishda davom etayotganligi sababli, Federal Aviatsiya ma'muriyati (FAA) ma'lumotlariga ko'ra, ular aeroportdagi to'siqlar tashqarisida yaqinroq botqoqliklarda kuzatilmoqda.
1990 yildan 2015 yilgacha Qo'shma Shtatlarda qor jazirasi va fuqaroviy samolyotlar bilan bog'liq 130 ta hujum uyushtirildi, shu jumladan, 2015 yilda yettita. Qochqinlarning 85 foizi parvozlar saflarida toqqa tushish va tushish bosqichlarida 500 metrdan oshgan va 75 foizni tashkil etgan. kecha. مور
Global miqyosda yovvoyi tabiat hodisalari natijasida 262 kishi halok bo'lgan va 1988 yildan buyon 247 dan ortiq samolyot vayron qilingan. Amerikalik aeroportlarning ish tashlashlar soni 1990 yilda 334 dan 2015 yilda rekord 674ga etgan. 2015 yilda e'lon qilingan 674 aeroportlar 404 yo'lovchi xizmat ko'rsatish aeroporti .
FAA va USDA tomonidan ushbu aerodromdan chiqarilgan qushlarning ish tashlashlarini kamaytirish uchun qushlarning radarlari va samolyot yoritishni o'z ichiga olgan tartib va texnologiyalarni ishlab chiqish bo'yicha tadqiqotlar olib borilmoqda. Qushlarning qoralashi - bu qushlar va samolyotlar o'rtasidagi to'qnashuv, ularning og'irligi va kattaligi tufayli zarar etkazadigan g'ozlar va maysazorlar.
Qushlar ekipaj va yo'lovchilarning xavfsizligi uchun xavflidir, chunki ular qisqa vaqt ichida samolyotga katta zarar etkazishi mumkin va ba'zida tiklanish uchun vaqt yo'qligi shikastlanishga yoki o'limga olib kelishi mumkin. Ular ko'pincha uchib ketish yoki qo'nish vaqtida yoki pastroqqa uchadigan parvoz paytida, samolyot qush bilan bir xil havo maydonini almashish ehtimoli ko'proq bo'lgan paytda yuz berishi mumkin.
Yuqori tezlik va ko'tarilish burchagi hisobga olinadigan, ayniqsa, xavfli bo'lishi mumkin. Agar qush uchib ketish vaqtida dvigatelga tushib qolsa, bu US Airways Flight 1549da ko'rsatilganidek, dvigatelning funktsional imkoniyatlariga sezilarli ta'sir ko'rsatishi mumkin. Odatda burun, dvigatel yoki samolyot qanotining old qismi, eng ko'p zarar ko'rgan joylardir. qushlarning qoralashi.
Qushlarga qarshi hujumlarni kamaytirish uchun aviakompaniyalar nima qilishlari mumkin? Aeroportlarda ko'pincha qushlarni boshqarish yoki qushlarni nazorat qilish kabi tashabbuslar mavjud. Aerodrom atrofidagi joylar qushlar uchun iloji boricha bejiz emas. Bundan tashqari, qushlarni qo'rqitish uchun qurilmalar - tovushlar, chiroqlar, chirigan hayvonlar va itlar bir necha misol.