Panama kanali safarida nima kutish kerak

Panama kanali bilan tanishib chiqing

Panama kanali tomoshasi ko'pincha sayohatchilarning paqir ro'yxatlarining yuqori qismida joylashgan. Panama kanalini tomosha qilayotganlar Kanal - to'la tranzitni Karib dengizi bilan Tinch okeani o'rtasida (odatda Florida va Kaliforniyadagi), qisman tranzitni Karib orolining qismi sifatida ko'rishlari va to'liq tranzit sifatida ko'rishlari mumkin. Panama er turining bir qismi va kruiz. Panama Kanalining qisman tranziti tashrif buyuruvchilarga birinchi marta qulflar va Gatun ko'liga qarash orqali o'tish imkonini berishi bilan birga, Panama Siti yaqinidagi Amerika kopengagenigida kema Continental Divide-dan o'tib, Amerikaning ko'prigi bo'ylab o'tayotganda ta'sirchan emas.

Ushbu Panama Kanalining tomosha tekshiruvlari va tavsiyalari Panama kanali orqali tomosha qilishning yaxshi xulosasini beradi:

Panama kanali tarixi va tarixi

Panama kanali 20-asrning buyuk muhandislik mo'jizalaridan biridir. U 1914 yilda ochilgan va Atlantika va Tinch okeanlari o'rtasida muhim aloqa bo'lib xizmat qilgan.

Bir frantsiyalik muhandislik shirkati dastlab Panama istmusida tekis su kanalini ( Suvaysh kanali kabi) qurishga harakat qilsa-da, bu reja muvaffaqiyatsiz bo'ldi, chunki Kanadan tashqariga o'tkazish kerak edi. Tez-tez loy slaydlari bu ishni bajarishga yordam bermadi. Amerika Qo'shma Shtatlari qadam tashlagan va muvaffaqiyatli bo'lgan qulfli kanal qurgan.

Panama kanali AQShning sharqiy qismidan AQShning g'arbiy qismiga sayohat qilish vaqtini keskin qisqartirdi.

Endi Panama kanali bilan tanishish uchun ajoyib vaqt. 2016-yilda ochilgan yana bir qulf to'plamini qo'shadigan kengaytirish loyihasi. Bu yangi qulflar katta kemalarni boshqarishi mumkin, shuning uchun kruiz chiziqlari endi Panama kanali orqali o'zlarining katta kemalarini yuborishi mumkin.

Panama kanali tarixi haqida o'nlab kitoblar yozildi. Devid McCullough tomonidan "Dengiz o'rtasidagi yo'l" eng yaxshi va eng munosiblaridan biri. Panama kanalini rejalashtirgan kishilar bu kitobni sotib olishlarini yoki mahalliy kutubxonadan tekshirishni va Panamaga sayohat qilishdan oldin uni o'qishni tavsiya qiladi.

Panama kanali tranzitiga umumiy nuqtai

Gatun ko'li bilan Amerikaning ko'prigi o'rtasida 8 soatlik masofa taxminan 50 kilometrni tashkil etadi. Kanalni tranzit qiluvchi kemalar muqobil bo'linishni kesib o'tish uchun 85 fut ko'tarilib, keyin yana dengiz sathiga tushishi kerak.

Suvaysh kanali (dengiz sathidagi kanal) dan farqli o'laroq, kemalarni ko'tarish va tushirish uchun uchta asosiy qulfdan foydalaniladi. Qulf eshiklari balandligi 47 metrdan 82 futgacha, kengligi 65 metr, qalinligi esa etti fut. Ajablanarlisi shundaki, ular har biri 400 dan 700 tonnagacha og'irlik qiladi. Bu behemot eshiklar tortishish yo'li bilan to'ldirilgan va bo'shatilgan, taxminan 10 daqiqada qulf kamerasini to'ldirish va bo'shatish imkonini beradigan 18 metrli diametrli tunellalar qatori oqayotgan suv.

Suv yo'lidan o'tayotgan har bir kema uchun 52 mln. Galon toza suv kerak. Keyinchalik bu suv dengizga oqib keladi. Panama Kanalining har bir kemasidagi uchuvchilari o'zlari bilan muloqot qilish uchun Kanaldan foydalanishadi. Qulflarda talab etiladigan aniqlik juda katta. Katta kemaning har bir tomonida faqat bitta oyoq bor va siz qulfning yon tomoniga osongina tegishi yoki beton qulfga kema yugurishingiz mumkin. Kemada tonna suv yo'q bo'lib ketadi, lekin pilot qulflarning devorlariga tegmasdan turib uni ushlab turadi. Panama Kanalini kemada uchib ketayotgan har bir kishi uchishdan uchib chiqib, uchuvchilarning ishi uchun katta minnatdorchilik bildiradi.