Haqiqiy Klassik Okean Liner
Muallifning eslatmasi: SS Norvegiyadagi buyuk klassik kruiz layneri 2003 yil may oyining oxirida Mayami-da joylashtirilgan vaqtda jiddiy zarar ko'rgan. 2006 yil avgust oyida Norvegiya Alang (Hindiston) shirkatida mashhur kema halokatida yuzaga keldi va 2008 yilda SS Norvegiyani qazib olishni tugatdi.
Ushbu profil 2003 yong'indan oldin yozildi. SS France yoki SS Norvegiya hech qachon suzib o'tmasa-da, ushbu profil okean gemisi tarixini yaxshi ko'radiganlar uchun ba'zi xotiralarni qaytarib berishi kerak.
SS Norvegiya oxirgi noyob klassik okean kemalari edi, u 1962 yilda Fransiyaning Shimkent-Sankt-Nazaire shahridagi Chantiers-de-l'Atlantique shahrida qurilib, SS Fransiyani nishonladi. SS Frantsiya frantsuzlar uchun hech qanday xarajat tejamkor dengiz kemasidir madaniyat. Frantsiyaning bunday muhim qurilish loyihasi bo'lganligi, uni Frantsiya prezidenti Charlz De Dhaulle tomonidan yaqindan kuzatib borgan. Shundan keyin SS France dengizchilik arxitekturasining asarlari sanaldi va uning restorani Frantsiyadagi eng yaxshi taomlar qatoriga kirdi.
SS France bir vaqtlar dunyoning eng katta kruiz kemasi edi va 1035 futda XX asrda qurilgan eng uzunlaridan biri hisoblanadi. U 2000 dan ziyod yo'lovchini tashib chiqdi va 76 tonnadan ziyodroq vaznda tortdi. Kema 40 yoshdan oshgan bo'lsa-da, u yo'lovchilarni to'xtatib qo'ygan bo'lsa-da, u hali ham oqlangan ko'rinishi bilan boshlig'i edi. Kema chuqur qorasi (35 fut) uni deyarli har bir portda qirg'oqqa va yo'lovchilarga tekkizishga majbur qildi.
Garchi bu qiyinchilik bo'lsa-da, qirg'oqqa ta'sirchan kemaga katta e'tibor qaratishdi.
Uning dastlabki 12 yili Atlantika okeanini tezlik bilan okean layneri sifatida kesib o'tdi va u Yevropa va AQShdan yo'lovchilarni parvoz qildi. 1979-yilda Norvegiya kruiz liniyasi SS France ni sotib olib, SS Norvegiyani qayta nomladi va transatlantik vazifaga emas, balki kruiz xizmati uchun qisman o'zgartirdi.
Tersane ikkita pervaneli va to'rtta qozonni olib tashladi, bu Norvegiyaning eng yuqori tezligini 35 knotdan 25 tagacha kamaytirdi. Ichki makonga ko'p o'zgarishlar kiritildi, shu jumladan sinfi tizimini yo'q qilish.
1979 yilgi ta'mirlash Norvegiyaning so'nggi yigirma yil mobaynida xizmat qilish muddatini uzaytirgan ko'pgina modifikatsiyalari, rezina qoplamalar va yuz asarlari orasida birinchi bo'ldi. Shu bilan bir qatorda, restoran, 6000 kvadrat metrlik Rim Spa, 4000 kvadrat metrlik fitnes markazi, sport tasvirlangan uz Top va butunlay yangi kostyum kostyumlari mavjud edi. Shu sababli, Norvegiya 2003 yilgi avtohalokat paytida suzib yurgan eng keksa ayollardan biri bo'lishiga qaramasdan, ushbu modifikatsiyalar uni yanada zamonaviy raqobat bilan qo'llab-quvvatlashga yordam berdi.
Bortda modernizatsiyaning boshqa belgilari mavjud. Internet-terminallar kutubxonaga qo'shildi. Hammamiz uchun veb-junkieslar uchun muhim xususiyat! Norvegiyaning trans-Atlantika kunlaridan ikki asosiy ovqat xonasi deyarli buzilmagan bo'lsa-da, menyu yanada sog'lom oshxonaga ega bo'lish uchun o'zgartirildi. Bortli o'yin-kulgilarning ba'zilari, masalan, teatrda Broadway uslubidagi namoyishlar kabi maqtovga sazovor bo'ldi.
Norvegiyadagi ba'zi narsalar hech qachon o'zgarmagan. Idishning tagida yotar edi va idishni toifalari soni juda murakkab bo'lgan va sinf tizimi kunlaridan bir oz ushlanib qolgan.
Odatda bir xil toifadagi kabinalarda idishni sifati sezilarli darajada farq qilardi. Kema yoshi va ichki dizayndagi ko'p o'zgarishlar tufayli, idish 60, 70, 80 yoki 90-yillarning modasini aks ettirishi mumkin! Misol uchun, bir idish zamonaviy dekoratsiyalar va rasm oynasi bo'lishi mumkin, ammo ba'zi sinflarda faqatgina shablonga ega bo'ladi va hozirgi modani aks ettirmaydi. Ushbu kabin murakkabligi, mehmonlar va ularning sayohat agentliklari idishni tanlashda pastki rejasini o'rganish kerakligini anglatadi.
Shimoliy Amerika kruvazorlari 2002 yilda Norvegiyadagi Karib dengizi bo'ylab sayohat qilish uchun yana bir imkoniyatga ega edilar. U zamonaviy kemalar va yangi kemalar kabi balkonlar bilan to'la emas, ammo Star Cruises Karib dengizlariga qaytishini e'lon qilganida, an'anaviy ko'rinishni yaxshi ko'radigan kruiz sevgilisi quvondi. .
Afsuski, u 2003 yil may oyidagi olovdan beri hech qachon suzib o'tmagan, ammo uning tarixi unutilmas.