1956 yilda Monda portlatilgan B-25 bomba hujumini qidirish
1956 yil 31 yanvar kuni Nevrisdagi Nellis Havo kuchlari bazasidan Harrisburgdagi Olmstead havo kuchlari bazasiga uchadigan Mitchell B-25 bombardimonchisi Monongahela daryosida (mahalliy "Mon" deb ataladi), Pittsburgning tashqarisida . Oltita ekipaj halokatga uchradi, ammo ikkitasi keyinchalik Mon daryosining muzli suvlari bilan talab qilindi.
Keyingi ikki hafta ichida sodir bo'lgan voqea, Pitsburgning eng katta ochilmagan sirlaridan biri edi.
B-25 bombardimonchi nima bo'ldi?
B-25 bombardimoniga nima bo'lganligi haqida nazariya
Mazkur voqea sodir bo'lganidan keyin ikki hafta ichida samolyotni qidirish jarayoni o'tkazildi, ammo B-25-ning izlari topilmadi. Samolyotning yo'qolishi haqidagi nazariya juda ko'p va hali Pittsburgda muhokama qilinmoqda.
Ba'zilar samolyotning yadro qurollari, asabli gaz, mafiya pullari yoki hatto Xovard Hughesning maxfiy yuki borligini o'ylaydi. Voqea guvohlari doimo yuzaga kelgan. Bir hikoya aytdi: "Yuzlab askarlar daryo bo'yiga qo'ndi va daryoni yopib qo'ydilar, daryo oqimlarini qo'riqlashdi, barjalar kirib, bombardimonni yerga tortdi, keyin samolyot temir yo'l vokzallariga olib ketildi, mahalliy po'lat fabrikalaridan biriga o'tib, eriydi. " Ushbu hikoyalardagi o'zgarishlarga samolyot qirg'oqqa tashlangan va yuk ko'tarilgan, guvohlarni shahardagi tahdidlar, hatto daryodan tortib olingan sirli "7-odam" ning hikoyasi kiritilgan.
Hikoya juda yaxshi, kino ishlab chiqarish kompaniyasi Mitchell Ghost Bombacı'nın sirini haqida film qilish haqida o'ylashadi.
B-25 ning sirlari 50 yildan oshdi. Har ikki-uch yil ichida mahalliy gazetalarda ofatlarga oid maqola yozildi va yangi guvohlar "haqiqiy voqea" bilan chiqdi.
B-25 bomba hujumchisi uchun qidiruv davom etmoqda
B-25 qutqarish guruhi deb nomlangan tashkilot aviatsiya, qayiq, suv yo'llari, Pitsburg va, albatta, yaxshi eskirib qolgan, sirli odamlarni o'z ichiga olgan ekstremist aralashmalardan iboratdir.
Hozirda Xitoyda o'qitadigan marketing va menejment bo'yicha professor Jon Uldrich guruhni boshqaradi. U sonar texnologiyasida fon bor, butun dunyo bo'ylab qator qidiruv va tiklanish ishlarida qatnashgan va Pitsburgda ko'p vaqt o'tkazgan.
Bob Sema, Pitsburgda tug'ilgan va guruhning Operatsion direktori, suv sifati bo'yicha mutaxassis. U Mon-Daryoni chuqur tushunishni va sonarni skanerlash texnologiyasini jamoaga olib keladi. Stiv Byers Janubiy Tinch okeanida mahalliy kompyuter firmasi Sennexga ega, Matt Pundzak esa Virjiniya maslahatchisi. Matt, Stiv va Jon barcha tajribali uchuvchilardir.
Guruh B-25-ning 1995-yilgi taqdiri bo'yicha batafsil va ilmiy tadqiqotlar boshlagan. Ular voqea sodir bo'lgan kechaning va uning keyingi haftalaridan guvohlarni birgalikda diqqat bilan birlashtirib, yuzlab soatlab hukumat va fuqarolik manbalaridan hujjatlarni to'kib yuborishgan. Monistondagi suv sifatidan daryo tagiga qadar Mitchell B-25 bombardimonchilarini loyihalash va qurish uchun mutaxassislar bilan suhbatlashdi.
Hatto daryoning samolyotni qaerga olib kelganini simulyatsiya qilish uchun Mon River dagi modellar yordamida oqim tahlilini o'tkazdilar.
Ushbu tadqiqotlar natijasi nima? Guruhning Operatsion direktori Bob Shema samolyotning oxirgi dam olish joyini topib olganiga amin. "Biz bu sirni hal qila olamiz, deb umid qilamiz", deydi u. Biroq, samolyot 2016 yilning kuziga qadar joylashmagan edi.
Qaerda sassiq bombardiman dam olishi mumkin?
Shema, samolyot 32 fut suv ichida qushlarning uchib ketishidan taxminan 10-15 metr chuqurlikda o'tirishiga ishonadi. Birds Landing, miloddan avvalgi 4.9da Glenwood ko'prigi g'arbida joylashgan eski J & L temir fabrikasining qarshisida. Bir paytlar barjalar uchun bog'lovchi joy edi.
Bu joyga qanchalik ishonchi komil bo'lsa, Shema keyingi besh yil ichida to'plangan ba'zi dalillarni keltirdi.
"Bu voqea yuzlab guvohlarga guvoh bo'ldi," deydi Shema. Samolyot Glenwood ko'prigi bo'yida (Homestead yuqori darajali ko'prigi oldida) daryoga yo'l olgan. Shema o'sha kuni daryo juda tez harakat qilayotganini tushuntirishga kirishdi. Olti nafar ekipaj a'zolari beshta samolyot qanotlarini tepaga ko'tarilishdi. Ko'p o'tmay, samolyot cho'kdi. To'rt nafar ekipaj a'zolari qutqarildi va ikkala jasad pastga tushib, cho'kib ketdilar.
Qurolli kuchlar tarkibiy qismlari va Sohil Xavfsizlik xodimi halokatga uchraganidan so'ng daryo bo'yiga surildi. Shema, voqea sodir bo'lgan xabarlarda, Corps'in samolyot qanoti deb ishongan narsalarni ilgilendirdiklerini bildirdi. Biroq, uni sirtga etkazish jarayonida zanjir pasayib ketdi va samolyot suvga cho'kdi. Keyin ular yana bir narsalarni qoqib qo'yishdi, lekin uni yuzaga chiqarishga harakat qilishganida, "2" qalin simi sindirib, ikki marta Shama bu amaliyotning fotosuratlari borligini aytdi va fotosuratlarda yuqori kuchlanish simlari va qirg'oq bo'yi xususiyatlari ko'rsatilgan. "Bugungi kunda samolyotning qaerdaligini aniq bilamiz," deydi Shema.
Uning so'zlariga ko'ra, samolyot birinchi marta uni tortib olishga urinib ko'rgan, ammo keyin u tushib ketgach, "Qushlar uchib ketishi" da ochiq-oydin shag'alga aylangan. Keyingi ikki marotaba, kabellar sindirib, Shema boshqa bir narsaga o'ralgan deb o'ylashadi. Qushlar maydonchasi qadimgi suv osti beton qorishgichga ega. "A 2" po'lat simli simi sinishi uchun 31 000 funt sterlinq talab qilinadi, "deydi Shema. Daryo ichidagi ozgina narsalardan biri bu qadimgi beton to'shagichdir. "
Guvohlarning guvohligi
Bundan tashqari, agar samolyot chindan ham tortib olingan bo'lsa, temir yo'l vagonlarida yoki barjaga tushgan va daryoga quyilgan bo'lsa, ba'zi guvohlar bo'lishi kerak edi. Shema daryo bo'yida 30 yil ishlagan va o'sha kecha daryodagi yuzlab odam bilan suhbatlashdi. "Shubhasiz ishonchli guvohlar yo'q", dedi Shema.
Suhbatdoshlaridan birining suhbatdoshi, marmar, qora kostyum va qoshiqda dalalarni kuzatganini, ularning barcha nurlarini o'chirib, suvga tushishini aytganini aytib berdi. Suvning harorati 34 daraja bo'lib, daryo suvlari 5-7 do'l bo'lib, suv uch fut balandlikda, kichik suv toshqini bo'lib, 50-yillarda dalgalanuvchilar uchun standart raqami 155 lb Mark 5 sho'ng'in kostyumi edi. Tinchlanuvchi o'sha sharoitlarda oxirgi narsa bo'lardi, afsuski, bu ishonchli guvoh emas. "
Ular bilan gaplashadigan yana bir kishi, eri «ettinchi jasad» ni olib tashlagan diver bo'lganligini tan olgan xotin edi. U bu kechaning uyiga kelmasligi uchun uning kechirim ekanligini tushuntirdi.
Shema samolyot hali ham daryo bo'yida ekanligiga ishonchi komil. Hujjatlar yuzlab soatlab, guvohlarni suhbatlashib, samolyotning quyi oqimiga qanday yaqinlashishi mumkinligini simulyatsiya qilish uchun modellar bilan oqim tahlilini o'tkazgan yuzlab soatlar o'tdi.
Sonar Monni xaritalash
1995-yilda guruh, yonma-yon sonar tomografiya yordamida Qushlarning Landing yaqinidagi Mon daryosi bankini xaritada topdi. Bu ko'p yillar ilgari "shag'al qaroqchilar" tomonidan tashkil etilgan chuqur quduqning joyini tasdiqladi, u daryo tubini shag'al uchun aylantirdi. Ular, shuningdek, qisman botqoq mojarosini topdilar. Guruhning B-25 nomzodlarini ko'mish joyi deb hisoblagan yana bir qorong'u rasm mavjud.
Samolyotning joylashuvini tasdiqlash uchun guruh metallni aniqlash magnitometridan foydalanmoqchi. Bu cho'plar ostida ko'milgan metallni va Mon daryosining chuqurligini aniqlashga yaroqsiz bo'lgan qurilma. "Ushbu qurilma" Bird's Landing "dagi nimalarni tasvirlashi kerak, - deydi Shema. Joylarni tasdiqlaganlaridan so'ng ular daryo tagidan namunalar olishadi va Mitchell bombardimonchilarini qurishda foydalaniladigan har qanday metalning o'xshashligini tasdiqlash uchun ularni tahlil qiladi. Uskunani ijaraga olish va uni ishlatish uchun qo'llab-quvvatlashning sarf-xarajati taxminan 25 000 AQSh dollarini tashkil etadi.
Shema samolyotning bir qismini topishiga ishonchi komil, lekin Mondan ko'tarilgan Pitsburgning ruhiy bombardimonchilarining g'azabini qo'zg'atadigan narsa shubhali. "Dvigatel bloklarini, samolyotlarni va lastiklarni topishni kutmoqdamiz - ularning barchasi o'q bilan yopishib olindi ... lekin samolyotning qolgan qismi shubhali". Shema, shuningdek, 1950 yillarda Mon daryolari suvining sifati yaxshi bo'lganini aytdi. Monning iflos suvlaridagi har qanday metallning umr ko'rishi Allegheniyning 1/3 qismiga to'g'ri keladi. "Siz allaqachon suvda tashqi dvigatelni ushlab tura olmadingiz - pervanel hech qachon yo'qolib ketadi, pastki bilan aloqa qilish mumkin bo'lgan narsalar bundan mustasno, barcha alyuminiy [samolyot] yo'qolishi kutilmoqda" - dedi Shema. Bugungi kunga qadar to'rtta sho'ng'in qilingan, ammo topilgan narsalar yog'och edi. "Siz Monda po'latni topa olmaysiz," deydi Shema.
Tarixni qidirish
B-25 qutqarish guruhi G'arbiy Pensilvaniya tarixiy jamiyati (HSWP) va Sen.Jons Xaynz Pittsburg mintaqaviy tarix markazi bilan hamkorlik qilmoqda. Tarixiy markazning katta vitse-prezidenti Betti Arent xonim ushbu sirni hal qilishda katta his-tuyg'uga ega. "Biz Bobning [Shema] va B-25 Recovery Group bilan aloqada bo'lishimiz tabiiy edi - bu Pittsburg tarixining bir qismidir", dedi Aren.
Shema samolyot topilgach, biron-bir artefaktni Tarix markaziga olib kelishini aytdi. "Biz uni topgach, ko'p yillar mobaynida bergan yordami uchun barcha Pitsburgga qarz bo'lamiz".
Kompilyatsiya nazariyasi haqida so'ralganda, samolyot qulab tushgan kunni eslab, Pittsburgda tug'ilgan Shema. "U 50-yillarning oxirlarida sovuq urush davrida edi va biz raketa bazalari bilan o'ralgan edik, harbiylarimiz kelishi mumkin va samolyotni guvohlarsiz olib tashlashni o'ylash mamnundir". Samma davom etdi: "To'rt kishi minglab soatlarga va yovvoyi gozlar uchun katta mablag' sarflamagan bo'lardi ... Nima uchun kimdir nosimmetrik gaz yoki yadroviy qurolni eskirgan samolyotga qo'yib yuborishi mumkin edi? Samolyot" Air National Guard "samolyoti, 18 oy ichida nafaqaga chiqqan bo'lishi kerak edi, bu oyning so'nggi kuni edi, va bu uchuvchilar nafaqat parvoz vaqtlarini olish uchun harakat qilishgan ".
Shema yopildi, "Bu samolyot gazdan tashqariga chiqdi".
Pitsburgning eng katta ochilmagan sirlarini echishga yordam beradigan har bir kishi, B-25 Recovery Group-ga soliqdan chegirib tashlanadigan hissa qo'shishi mumkin. G'arbiy Pensilvaniya tarixiy jamiyati bu guruh uchun hisobni ochdi. HSWPga qilingan xayriyalar quyidagi manzilga yuborilishi mumkin:
G'arbiy Pensilvaniya tarixiy jamiyati (HSWP)
Attn. Betti Arent xonim - B-25 loyihasi
1212 Smallman Street
Pitsburg zbekiston 15222