Motorhome viktorina diskini 25Q orqali Winnebago versiyasi

01dan 06gacha

Asosiy ma'lumotlar

Ushbu tahlil 2013-yilgi Winnebago 25Q-ning bir haftalik test sinovlaridan olingan. Ushbu yangi model mening haydovchi vaqtida 1000 kilometrdan kamroq bo'lgan va taxminan 139,000 dollarlik stiker narxi bo'lgan. Eng yangi model 161,869 AQSh dollari miqdorida sotiladi va ushbu test drayv uchun transport vositasidan bir oz farqli bo'lishi mumkin.

Bu A sinf avtoulovi uzunligi 25,5 fut bo'lgan 11 futdan oshiq masofani tashkil etadi, bu model shuningdek, tabiiy yo'llarda tez-tez to'xtab turuvchi haydovchining yon eshigiga ega.

Sinov haydovchisi Denverning shimolida boshlangan va Las-Vegasda yakunlangan 1350 millik marshrutni ta'qib qilgandi. Marshrutning asosiy qismida tog'li erlar mavjud edi.

Ushbu RV aksessuarlar, shu jumladan, ovozli navigatsiya, Bluetooth qobiliyati, kruiz nazorati va orqa tarafdagi kamera bilan Infotainment markazi GPS-ga ega. Ikkita tekis ekranli sun'iy yo'ldosh televideniesi, CD / DVD pleer bilan stereo tizim, oshxona va hammomdagi ikkita energiya havosi bor.

Oshxonada mikroto'lqinli / konveksiya o'choqlari mavjud, muzlatgichda esa olinadigan dondurucich mavjud. Ikki burchakli propan pechka mavjud. Yotoq xonasida RV malika to'shaklari mavjud va banyoda kichik dush mavjud.

Suyuq propan 3,200 vatt generatorini quvvatlaydi (elektr ulanmagan joylarda ishlatiladi).

Tashqarida, quvvat tentagi maksimal 16 futga etadi.

Yoqilg'i tanki 26 gal bo'ladi. yonilg'i bilan; kanalizatsiya va kulrang suv tanklarining har biri 36 gal bo'ladi.

Keyinchalik, haydash tajribasini ko'rib chiqing. Aksariyat odamlar shunday katta avtomobilda kutishlari mumkin emas.

02 of 06

Haydash va to'xtash joyi

O'rtacha haydovchiga 25 metrlik transport vositasini boshqarishning ko'p tajribasi yo'q, shuning uchun g'ildirakning dastlabki bir necha daqiqalari qo'rqinchli ko'rinishi mumkin. Biroq, Men tezlik bilan Via haydash uchun sozlangan. Bu juda yaxshi burchakka ega, bu esa qattiq otoparklardan tashqariga chiqish va bo'sh joylarni yoqish imkonini beradi.

Tezlashtirish, ehtimol, tajribasiz bir haydovchi uchun katta sozlashdir. Tabiiyki, avtoulov tezligiga erishish uchun ko'proq vaqt ketadi va tik toklar avtomobilga muhtoj bo'lganidan ko'ra ko'proq sabr-toqat talab qiladi. Biroq, Mercedes-turbo-dizel dvigatel ushbu avtomobil uchun etarli kuchni taqdim etadi.

Maxsus haydovchilik guvohnomasi "Via" ni haydash uchun talab qilinmaydi va avtomatik transmissiya bilan jihozlangan.

Viyaning chap, o'ng va orqasida joylashgan kameralar xavfsizlik va qulaylik o'lchovini beradi. Qaytish uzatish mos keladigan yon kamerani avtomatik ravishda yoqadi, aks holda katta ko'r nuqta bo'lishi mumkin. Kamera tasvirini asboblar paneli o'rtasida osongina ko'rish mumkin.

Slayd chiqib ketadigan qismlar harakatlanmasdan oldin to'xtash tormozi yoqilishi kerak. Bizning test modelimizda mashinaning tormoz signalizatsiyasi bilan bog'liq ayrim elektr kamchiliklari mavjud edi. Nogiron bo'lganida ham, tormoz bilan mashg'ul bo'lganidek signal eshitildi. Ishlab chiqaruvchining chaqirig'i haydovchi o'rindiqlari ostidagi kabelni ba'zan fabrikada juda siqib qo'yilgan, bu noto'g'ri signallarni keltirib chiqarishi mumkin bo'lgan holda aniqlangan.

03 ning 06

Xususiyatlari

Winnebago murabbiyni Mercedes Sprinter shassisida quradi. Motor 3.0 litrli V-6 Mercedes turbo dizelidir.

Sinov qo'zg'aysanimiz uchun yo'nalishning katta qismini tog 'tog' tizmalari bilan to'ldirishdi - yaxshi gaz kilometrigacha qiyin bo'ldi. Biroq, etti kun davomida taxminan 12 chaqirim masofani bosib o'tdi. Bu kichikroq mashinalarni boshqaradigan byudjet sayohatchilariga juda ta'sirli bo'lishi mumkin. Lekin A sinfidagi RVsga nisbatan qo'llanilganda u yuqori yoqilg'ining samaradorligini aks ettiradi. Ushbu qattiq gaz kilometresi tufayli to'lg'azish joylari orasida 300 kilometrdan ko'proq masofani bosib o'tish mumkin edi.

Mashina kechada to'xtash vaqtida oshxona bilan to'g'ridan-to'g'ri yaqin ovqat xonasi va yotoq xonasi har biri taxminan ikki futga yaqinlashadi. Ikki oyoqli oyoq yaqin joyda katta farq qiladi, shuning uchun bu ayniqsa, oilalar uchun yaxshi xususiyatdir.

Haydovchi va yo'lovchi kursilar oldingi oyog'ida yashash xonasini sozlash uchun old tomonga aylantiriladi va parda oldingi oynada maxfiylik uchun tortadi. Antrenörden zamindan tavana 6,5 ​​fut.

Via, tomga o'rnatilgan konditsioner va 20000 BTU past profilli pech bilan ta'minlangan.

04 of 06

Oshxona

Biz propan pechini ishga tushirishni qiyin deb topdik, ammo bu modelning yangiligi tufayli bo'lishi mumkin edi. Har qanday RV uchun kostryulkalar kichik va qulay bo'lishi kerak.

Muzlatgich yo'lda bir necha kun davomida etarlicha ovqatlantiradi. Muzlatgich yaxshi ishladi. Mikroto'lqinlar yo'lda uzoq kunning oxirida ovqat tayyorlashda yaxshi xususiyat. Biz konvektsiya pechini ishlatmadik.

Bunday idishlarni yuvish noqulay (va juda ko'p miqdorda suv talab etilishi mumkin) bo'lishi mumkinligi sababli, bir martalik idish-tovoq va idishlardan foydalaning. Buning ustiga, "Via" bu sohada RVda kutilganidan ko'ra oshxonada ko'proq saqlash joyiga ega edi.

05 of 06

Kerak / Shift balandligi

Avtomobilning orqa tomonidagi yotoq xonasi standart malika bilan bir oz kichikroq bo'lgan RV malika to'shaklari deb ataladi. Haydovchining orqasida yo'lovchilar uchun yashash joyi ovqat xonasi sifatida ikki baravar ko'payib, yotoqqa aylanadi.

RVs va römorklarda hammom zarur. Via, suv isitish tizimiga ega bo'lib, u oshxonada yoki dush uchun issiq suvga ehtiyoj sezilmasdan oldin ishga tushiriladi. Bizning tajribamizda u juda yaxshi ishladi - sovuq emas edi.

Qoplama tanki (36 gal) har kuni bo'shashmaslik kerak emas. Biroq bu suvning og'irligi sababli, bu tankni va kulrang suvni saqlab turish eng yaxshisidir (cho'kindi drenajidan tushadigan narsa) yarim litrdan kamroq tanklar. Suv pompasi kulrang suvni drenaj tizimidan chiqib ketish trubasiga o'tkazadi. Tozalashga yordam berish uchun tashqarida chuchuk suv quyqichi mavjud.

Taxminan 34 ta gal mavjud. toza suv va to'lg'azish transport vositasining chap orqa qismida ko'z darajasida kirish nuqtasi orqali osonlikcha amalga oshiriladi.

06 of 06

Natijalar

Winnebago Via xotira hajmi va odatda kattaroq modellarda joylashgan yashash maydoni bilan kichik RV qulayligini ta'minlaydi.

RV sayohatining eng katta kamchiliklaridan biri yoqilg'i sarfini tashkil etadi. Ushbu 1350 kilometrlik sayohatda dizel uchun 421 dollar sarfladik. Bu xarajat, gaz bilan ishlaydigan odamda ikki baravar ko'p bo'lishi mumkin edi.

Top reyting xususiyatlari va ilg'or texnologiyalari bilan to'la, lekin novices dastlab operatsiyalarni biroz murakkab va bosh karıştırıcı deb topishlari mumkin. Yo'lga chiqishdan oldin orientatsiya sessiyasiga qaramay, ushbu xususiyatlar bilan to'liq tanishish uchun bir necha kun talab etildi. Mening tavsiyam: Sizning dileringiz yoki lizing agentligi taqdimotini yozib oling. Safarni boshlash quvonchidan tafsilotlar osongina unutilgan.

Yuqorida ta'kidlab o'tilganidek, bu model MSRP bilan taxminan 140,000 dollarni tashkil etdi. Ushbu test drayv uchun taqdim etilgan Winnebago Via, istiqbolli xaridorlardan jiddiy moliyaviy majburiyatni anglatadi. Biroq, taqdim etayotgan qulaylik, qulaylik va ishlash RV sayohatining ijobiy va salbiy tomonlarini taratgan va bu narx oralig'idagi vositalar uchun xarid qilishni istagan kishidan jiddiy qarashga arziydi.