Tadqiqotlar va sarguzashtlarni tasvirlash vositalarini nazarda tutadigan bo'lsak, u erda hech qachon klassik Land Rover Defenderga qaraganda ko'proq tasavvurga ega bo'lgan model bo'lganmi? Ushbu off-road avtomobilining birinchi nashri 1948 yilda Buyuk Britaniyada yig'ish liniyasini uzib yubordi va 67 yildan buyon uzoq joylarda sayohat qilishning asosiy yo'nalishi bo'lib qoldi. Ammo 2015 yil oxirida kompaniya 4x4 ishlab chiqarishni to'xtatib, erning oxiriga qadar chiqib ketgan avtomobil uchun bir davrni nishonlaydi.
Dastlab Buyuk Britaniyada fermalarda ishlatiladigan avtomobil sifatida ishlab chiqarilgan va qurilgan original Land Rover modellari Amerika jiplari bilan bir xil shassilarni ishlatgan va u jahon urushining jang maydonlarida foydalanish uchun biron bir joyga borishga qodir bo'lgan. II. Biroq, Series I Land Rover evolyutsiyasi natijasida, o'z hayotini o'z zimmasiga oldi va qiyin erni egallash qobiliyatini namoyon etdi. Ko'p o'tmay, u fermani uzaytirdi va butun dunyo bo'ylab kashfiyotchi va adventistlarning asosiy qismiga aylandi.
1950 yilgi urush davrida va 60-yillardagi Land Rovers Afrikada, Janubiy Amerikada va Markaziy Osiyoda tanlov vositalariga aylandi. Sog'lom va ishonchli, Defender tez-tez uzoq va qiyin tog'li sayohatlar uchun yagona variant, hamda Gimalaya, Sharqiy Afrika va undan tashqarida ekspeditsiyalarda qo'llab-quvvatlovchi vositalar sifatida qaraldi.
Land Rover avtomobillarini xaritada joylashtirishga yordam bergan eng qadimgi ekspeditsiyalardan biri 1955 yilda Evropa, Yaqin Sharq va Osiyodan Londonga Singapurga sayohat qildi.
Bu bugungi kungi epik yo'l, hatto Evropada urush tugagandan so'ng o'n yil o'tgach, eng kam gapirish juda qiyin bo'ldi. Olti yosh yigitlar ikki yo'lda dunyoga sayohat qilish uchun noma'lum joylardan o'tib, yomon ob-havoni tomosha qilish uchun yo'lga tushishdi va yo'l bo'ylab murakkab yo'llar va erlarni egallashdi.
Ular bu ishda muvaffaqiyat qozonishdi va bu o'n yillar davomida o'z obro'sini mustahkamlovchi Defenderning qadrini isbotladi.
Yana bir tarixiy Land Rover safari Janubiy Amerikadagi Darien Gapning 1959 yilgi davri bo'ldi. Bu mintaqa bugungi kungacha sayohat qilish uchun eng xoin va talab qilinadigan joylardan biri bo'lib qolmoqda va ekspeditsiya vaqtida u oldin hech qachon motorli transport vositasidan o'tmagan edi. Qum jungle va zich marshlands orqali kesish, ekipaj tez-tez o'rtacha soatiga 220 metrni tashkil qildi, chunki Defender qiyin sharoitlarda o'z qadrini yana bir bor isbotladi. Xuddi shu narsa 1972 yilda, ikki oralig'i Rovers Shimoliy va Janubiy Amerika bo'ylab birinchi quruqlik safarini amalga oshirgan paytda yana bir bor tekshiriladi.
O'n yillar ichida Land Rover barcha etti qit'ada sayohat qildi va sayyoradagi eng uzoq masofalarga uchib o'tadi. Shu vaqt ichida, u qaerda bo'lishidan qat'i nazar, o'z yo'lovchilarini xavfsiz manzilga yetkazib beradigan vosita sifatida o'zini namoyon qildi. Afrikada safari va Tibet platosi bo'ylab sayyohlar safari davomida Himolayka kirib kelgan. Va, ehtimol, zamonaviy davrda kashfiyot bilan eng yaqin bog'liq bo'lgan yagona vosita.
Yaqinda Land Rover Angliya shtatining Solihull shahridagi yig'ilish bosqichidan ikki millioninchi Defender modeli bilan shug'ullanib, bayramni nishonlash va aks ettirish uchun sabab bo'ldi. Kompaniya, avtomobillarni bir joyga to'plashda, jumladan, Bear Grylls va Monty Halllarni yoqtirish uchun brendlar elchilarini taklif qildi.
1948 yilda chiqarilgan original Land Rover modeli I seriyasi deb nomlangan va keyingi modellar II va III seriyalarni egallagan. "Defender" nomi 1983 yilgacha tug'ilmagan, transport vositalarining qanday ishlab chiqarilgani va kompaniyaning yangi brendlash uslubini qidirib topishi bilan bog'liq. Keyinchalik, bu nom qadimgi avlodlarga qaytarib berilgan, shuning uchun hozirgi kunda ikki million versiya ishlab chiqarilgan.
Maxsus nashri Defender xayriya uchun kim oshdi savdosida sotiladi va u juda ko'p farqlovchi xususiyatlarni o'z ichiga oladi, bu uni olomondan ajratishga yordam beradi.
Ular orasida Uelsdagi Red Warf Bayning maxsus xaritasi ham bor, u erda birinchi Land Rover loyihasi qumda ishlab chiqarishga kirishishdan oldin eskirib tashlangan. Ushbu xarita, ayniqsa, o'rindiqlarga tikilgan, ammo oldingi g'ildirak kemalari va eshik teshiklari orasidagi tananing o'ziga tegishlidir. Buning o'zi etarli emasligi kabi, "2,000,000" raqami bosh tomonga tikiladi va avtomobilni yig'ishda yordam bergan har bir kishi tomonidan chiziqda plaket imzolangan. Bundan tashqari, turli rangdagi kumush rangga ega bo'lib, g'ildirak atrofidagi qora rangli narsalarni, uyingizda, eshik menteşelerini, oyna qopqog'ini va panjarani o'z ichiga oladi.
Avtomobillar tarixining ushbu qismini kim oshdi savdosi shu yilning dekabr oyida bo'lib o'tishi kutilmoqda, xuddi Land Rover Defenderning o'zi ishlab chiqarishni kamaytirishga tayyorgarlik ko'rmoqda. Ammo ikkilanmasdan yirtqich hayvonning muxlislari juda ko'p tashvishlanmasligi kerak. Kompaniya butunlay qayta ishlab chiqilgan va 2018-yilda sotuvga qo'yiladigan zaxira modeldagi ishni boshlab yubordi. Men bundan oldingi Land Rovers-da o'rnatilgan merosni davom ettirishga shubha qilmayman.